ВернутьсяМеханизм регулировки фаз газораспределения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Механизм регулировки фаз газораспределения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Элементы механизма регулировки фаз газораспределения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Привод обеспечивается двумя односторонними цепями ГРМ. Цепи передают движение от коленчатого вала к шестерням впускных распределительных валов на каждой головке цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport.
Выпускные распределительные валы дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport приводятся в движение впускными распределительными валами с помощью зубчатых передач.
Каждая цепь ГРМ располагается между неподвижной и гидравлически регулируемой направляющими цепи. Регулируемые направляющие имеют алюминиевую литую конструкцию с пластмассовыми накладками. Фиксированные направляющие отливаются из пластмассы. Регулируемые направляющие крепятся к передней части блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport с помощью шарнирных болтов для вращения вокруг оси.
Гидравлическое натяжение цепей обеспечивается натяжителями, расположенными по одному в каждой головке цилиндров.
Подробнее мы писали на нашем сайте в статье «Элементы головок блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport».
Поперечное перемещение в регулируемых направляющих заставляет цепь газораспределительного механизма натягиваться. Поэтому компенсация колебаний и износа цепи газораспределительного механизма происходит автоматически.
Цепи газораспределительного механизма смазываются разбрызгиванием с помощью масляного насоса дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport ,и натяжителя цепи. Масло направляется к цепи из нескольких портов подачи масла в передней части блока и головки цилиндров.
Подведя итог:
Механизм регулировки фаз газораспределения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport представляет собой цепной привод, в котором две односторонние цепи передают вращение от коленчатого вала к впускным распределительным валам, а выпускные валы приводятся через зубчатые передачи. Надёжность и стабильность работы системы обеспечиваются сочетанием фиксированных и гидравлически регулируемых направляющих, а также натяжителей, автоматически компенсирующих колебания и износ цепей. Дополнительную долговечность механизму обеспечивает смазка цепей маслом, подаваемым и разбрызгиваемым через специальные каналы в блоке и головках цилиндров.
Москва
Москва 
