Замена редуктора 
Рендж Ровер L405

С передним редуктором Рендж Ровер в кузове L405, как и с редуктором предыдущего Рендж Ровер практически ничего не происходит и внимания он к себе не требует, а вот задний редуктор в данном случае чаще встречается с проблемой течи сальника хвостовика нежели с проблемой гула при движении. Первое время по причине течи сальника хвостовика завод-изготовитель предусматривал замену редуктора Рендж Ровер L405 в сборе. По истечению определенного времени был выпущен технический бюллетень, который предусматривает не замену, а ремонт заднего редуктора с использованием ремкомплекта, который включает в себя передний подшипник выходного вала, дистанционную втулку, гайку, уплотнительное кольцо и конечно же сам сальник.

Согласно технологии завода-изготовителя, замена сальника и переднего подшипника вала производится с полным демонтажем и разбором заднего редуктора, что является абсолютно верным и позволяет выполнить качественный ремонт. Если же замену сальника выполнять без демонтажа редуктора, то велика вероятность, что редуктор по истечению короткого времени загудит или заклинит. Особенность заключается в том, что без демонтажа заднего редуктора невозможно выставить правильный преднатяг при помощи специального инструмента. Если гайка, которая стягивает подшипники на валу, будет недотянута, то в скором времени появится гул и возможно последующая течь масла, если гайка будет перетянута, то редуктор скорее всего просто на просто «сгорит».