Замена подшипника ступицы Фрилендер 2

Эксплуатационный срок ступиц на Фрилендер 2 в среднем составляет 100 000-150 000 км по пробегу. Их преждевременный износ может быть связан с тяжёлыми условиями эксплуатации – бездорожье или агрессивное вождение. Чем сильнее повреждена деталь, тем опаснее передвижение на автомобиле.

На ранней стадии появляется люфт и гул. Может появиться только гул, но колесо не будет иметь люфта, или, наоборот, – люфт есть, но гулом он не сопровождается. Посторонний звук может начать проявляться на скорости от 80 км/ч.

Хруст при минимальном прокручивании колеса – это признак того, что колёсная ступица уже не выполняет своих функций. Колесо может заклинить в любой момент.

Стоит отметить, что при диагностировании неисправности ступицы Фрилендер 2 следует не ошибиться с приговором данного узла, т.к. гул при износе колёсной ступицы схож со звуком неисправного переднего редуктора (угловой передачи), заднего редуктора, а также подвесного подшипника карданного вала.

Поэтому специалисты ЛР-Вест при выполнении диагностики подшипника ступицы Фрилендер 2 не ограничиваются тестовой поездкой в реальных условиях, а вывешивают его на подъемнике, проверяют ступицы на предмет наличия люфта и далее раскручивая ходовую часть до высоких скоростей при помощи стетоскопа локализуют точный источник проявления гула. Только так можно правильно определить, а есть ли необходимости в замене подшипника ступицы на Фрилендер 2.

Замена ступичного подшипника на передней оси Фрилендер 2 проводится в сборе со ступицей. Конструкция этой детали является неразборной по причине того, что при изготовлении запчасти ступицу развальцовывают на внутренней обойме подшипника.

На задней оси есть возможность произвести замену ступичного подшипника Фрилендер 2 отдельно.

Касательно выбора производителя, каждый владелец делает выбор для себя сам, какую именно запасную часть он будет использовать для своего Freelander 2. Неоригинальные запчасти нередко становились причиной появления ошибок в системе, вплоть до того, что из-за некачественного магнитного кольца на подшипнике на приборной панели может загореться неисправность ABS, потому что будут разные показания датчиков угловых скоростей. Может быть все намного проще, из-за плохого материала изготовления подшипника он может повторно загудеть через 3 000 – 5 000 км.

• Процесс начинается со снятия колеса.
• Затем поэтапно удаляются элементы тормозной системы: тормозные колодки, цилиндры, диск и защитный кожух.
• Перед снятием кулака отсоединяют датчик ABS.
• Кулак устанавливают на пресс и извлекается ступица.
• Методом запрессовки устанавливают новый подшипник ступицы Фрилендер 2 и собирают всё в обратной последовательности.
• На завершающем этапе проводится тест-драйв. После качественной работы по замене ступицы Freelander 2 выполнение регулировки сход-развала не требуется.

Оригинал – 13 500 руб. (гарантия 1 год без ограничения пробега)

FAG – 8 500 руб. (гарантия 6 месяцев без ограничений пробега).

Работа – 3 500 руб.

Все цены указаны по состоянию на начало 2021 года

• Процесс начинается со снятия колеса.
• Отсоединяем стойку стабилизатора.
• Поочерёдно снимаем детали тормозной системы: суппорт, диск, колодки стояночного тормоза.
• Освобождаем кулак от креплений со стойкой и рычагами подвески.
• Извлекаем датчик АБС.
• После удаления ступицы со стойки в сборе, открепляем трос стояночного тормоза.
• Замена изношенного подшипника проводится на прессовальном станке: старый подшипник извлекает, на его место запрессовывается новый подшипник задней ступицы Фрилендер 2.
• Сборка элементов проводится в обратной последовательности.

Оригинал – 5 000 руб. (гарантия 1 год без ограничения пробега)

FEBEST – 3 000 руб. (гарантия на 6 месяцев без ограничений пробега)

Работа – 4 500 руб.

Все цены указаны по состоянию на начало 2021 года