Многие владельцы не знают, как работает привод, и в данном ролике видно, каким именно образом осуществляется привод на передние и задние колёса. Некоторые люди введены в заблуждение, и полагают, что для понимания работы данного автомобиля нужно чётко понимать разницу между полным приводом, передним, и задним. На самом же деле, всё обстоит немного иначе.
Ребята из команды ЛР ВЕСТ имеют различные увлечения, одно из них авиация и скайдайвинг. В одни из выходных ребята выехали на аэродром, на своих личных автомобилях, следует отметить, что коллектив ЛР ВЕСТ является истинными приверженцами бренда Ленд Ровер, так как 55% всего коллектива ЛР ВЕСТ являются владельцами автомобилей Ленд Ровер. И вот мы решили запечатлеть моменты, и рядом с летательным аппаратом L410 поставили Рендж Ровер Спорт в кузове L494.
Будни сервиса ЛР ВЕСТ на Ярославке. Мы уже много, много и еще раз много раз упоминали о распространённых неисправностях на Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД. Одна из них, это неисправность дроссельного узла (заслонки). В данном видеоролике о ней говорит и показывает механик сервиса ЛР ВЕСТ Казенников Александр.
На этих фото мы представляем моменты будней сервиса ЛР ВЕСТ на Ярославке. Данный сервис компании ЛР ВЕСТ, специализируется только по ремонту, диагностике и обслуживанию исключительно бренда Ягуар Ленд Ровер. Мастера и механики отобраны только из числа лучших сотрудников, с большим стажем работы в официальных дилерских центрах Ягуар Ленд Ровер города Москвы! Приглашаем всех владельцев познакомится, и оценить на собственном опыте уровень и качество работы данной команды ЛР ВЕСТ!
Сервисные будни ЛР ВЕСТ на Рябиновой, я заметил, как сплотились три механика - Михаил Бубнов, Артур Комаров, и Сергей Шишкин. Их внимание было направлено на решение проблемы относительно неисправности модуля стояночного тормоза. Стояночный тормоз, при его замене, необходимо калибровать и прописывать. А также, чтобы понять, какие проблемы в нём возникли - необходимо разобраться в механизме стояночного тормоза.
На автомобили Range Rover в кузове L322 начиная с 2011 модельного года из дизельной линейки устанавливался только двигатель - 4.4 турбо дизель. Лишь один год (2010) на новом рейсталинговом кузове устанавливался двигатель 3.6, который вы могли встретить на линейках 2007-2009 годов включительно. Данный двигатель просуществовал ещё весь 2010 год, и начиная с 2011 рестайлинговые модели комплектуются исключительно двигателем 4.4 ТД.
Для нашего сервиса такая разборка передней Freelander 2, которая представлена в видео – это обыденность, и не раз мы уже показывали и рассказывали о тонкостях и деталях этого процесса и его причинах в своих роликах на канале ЛР ВЕСТ. Несмотря на своеобразный кайф, который любители техники испытывают при разборке, нужно понимать, что мы ездим на собранных машинах, а значит процесс сборки даже важнее, нежели разбор автомобиля.
Про сидения на данном автомобиле мы уже говорили, и мы тогда заметили, что они смотрятся максимально нарядно и привлекательно. Но, как оказалось, они максимально плохо подходят для дальних поездок.
Александр зарекомендовал себя как очень добросовестный механик, пользуется в коллективе уважением, и самое главное его отличие - это скромность и порядочность! Руководство ЛР ВЕСТ благодарит Александра за его работу, и за стремление развиваться в профессиональном отношении и самое главное за желание и стремление выполнять свою работу качественно!
Засняли моменты, когда раму, а вернее всю колесную базу с рамой и трансмиссией отделили и катят отдельно на мойку. Вообще то мы не практикуем мойку в таких случаях. Это просто прихоть владельца. Но иногда бывают редкие случаи, когда автомобиль эксплуатировался в жёстких условиях грязи. Поэтому отдельно помыть такую раму на мойке будет вполне полезным делом.
Основатель и руководитель сервиса ЛР ВЕСТ, Жигалов Александр, увлекается парашютным спортом. И в одни из своих выходных он сохранил на фото моменты своего Рендж Ровер, а также Рейндж Роверы своих коллег - членов команды ЛР ВЕСТ! Руководитель ЛР ВЕСТ считает, что надо постоянно совершенствоваться во всех направлениях свой жизни! Это в области профессионального развития, личного духовного, и в области увлечений! И все это дает возможность БЫТЬ ДОСТОЙНЫМ КЛИЕНТА ЛЕНД РОВЕР! Соответствовать ценностям владельцев Ленд Ровер! И быть способным нести ответственность!
Для того чтобы поменять масла в АКПП на Рендж Ровер, Рендж Ровер Спорт, Дискавери 3 и 4, подразумевается и замена фильтра АПКП, а сам фильтр комбинирован в поддон АКПП, и они является единым целым. Таким образом вся суть процедуры замены масла АКПП, заключается в самом сложном процессе - замене поддона.
Будни сервиса ЛР ВЕСТ на Рябиновой. Фото я сделал в 1-м цехе, можем здесь наблюдать Михаила Бубнова, и стоящего спиною Антона Палаткина. Оба мастера сейчас заняты ремонтом Discovery. Михаила Бубнова отличает высокая квалификация в области механики и слесарных работ. Он быстрее всех может сделать сложный ремонт. Антон Палаткин совсем немного уступает Михаилу в области механики, но при этом он очень компетентен в области электроники и диагностики.
В данном видео можно видеть почти собранный двигатель Range Rover Sport. Это двигатель объёмом 5 литров Supercharged. Этот двигатель по праву можно считать легендарным, с одной оговоркой на то, что он ест очень много топлива и требует уплату налогов. Да есть проблема с цепями ГРМ, но она решаема!
И снова, проходя по цехам, на пути к нашему техническому директору, мне встречаются разные виды и ракурсы, которые на секунды заставляют меня остановить взгляд. В цехе постоянно идёт работа, есть клиенты, механики, мастера-приёмщики, и мне всегда интересно у них что-то спросить, и пусть мы тысячи раз обсуждали всё одно и тоже, что только можно, каждый раз я подхожу к ним чтобы просто поддержать и спросить, как дела, и как ни странно постоянно и систематично узнаю что-то новое.
В сервисе Ленд Ровер ЛР ВЕСТ на Ярославке, во время рабочих будней, наш ведущий специалист продемонстрировал возможность активации, так называемого динамического режима, на автомобиле Рендж Ровер Спорт 2014 года выпуска. Рендж Ровер Спорт, представленный в данном видео, имеет комплектацию с бензиновым двигателем 3 л с нагнетателем. Но к сожалению, при заказе конфигурации (комплектации), при покупке, данный автомобиль не был оснащен функцией динамического режима.
В данном случае у нас представлена модель Range Rover Sport до 2013 года выпуска. У этой модели есть особенность, которая иногда может вызвать опасения у владельцев. Связана она с люком в крыше автомобиля. В случае, если происходят сбои цепи, либо же, когда механизм системы люка «подмерзает» в связи с обледенением, или же по другим причинам, люк может некорректно открываться и закрываться. Это связано с тем, что люк потерял калибровку. Ничего страшного в этом нет, так как откалибровать его заново – не самая сложная задача. Сделать это можно двумя способами.
В работе механик Александр Туровцев, он проводит работы по промывке радиаторов охлаждения. На кадрах вы можете увидеть, как смотрится Рендж Ровер со снятым бампером и без передней части обвеса. И мы можем увидеть, как расположены радиаторы на дизельном двигателе 4.4 ТД на Рендж Ровере. Всего 5 радиаторов, а больших 3 штуки.
На представленных фотографиях запечатлены Land Rover Discovery 4 и Range Rover Sport. Следует отметить, что Discovery 3,4 до 2016 года, а также Range Rover Sport до 2012 года выпуска — это, по сути, 2 одинаковых автомобиля. Об этом на нашем YouTube канале даже есть ролик, с которым вы можете ознакомиться по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=gu_ywcBK0Os&t=32s. В данном ролике говорится о том, что Discovery 3,4 до 2016 года, а также Range Rover Sport до 2012 года - это автомобили с одной базой, и, по сути, между ними лишь незначительные различия.
Страница 19 из 60
