Диагностика и ремонт модуля стояночного тормоза Дискавери
Сервисные будни ЛР ВЕСТ на Рябиновой, я заметил, как сплотились три механика - Михаил Бубнов, Артур Комаров, и Сергей Шишкин. Их внимание было направлено на решение проблемы относительно неисправности модуля стояночного тормоза. Стояночный тормоз, при его замене, необходимо калибровать и прописывать. А также, чтобы понять, какие проблемы в нём возникли - необходимо разобраться в механизме стояночного тормоза.
На задних колёсах Discovery, хочу напомнить, что если говорить о задних колесах, то на каждом колесе есть основные тормоза - которые приводятся в действие тормозным суппортом, а есть еще стояночный тормоз и колодки стояночного тормоза, которые приводятся в действие отдельным электрическим модулем, путем натяжения тросов.
Колодки стояночного тормоза можно увидеть и оценить их состояние только сняв тормозной диск, а регулирует их специальный механизм при помощи храповика. Механизмы управления стояночным тормозом находятся под постоянным воздействием высокой температуры и грязи. Колодки изнашиваются, и когда наступает критический момент, они могут стать причиной того, что модуль стояночного тормоза “раскалибровывается”, и, как следствие, начинает издавать посторонний звук - “жужжать”. Таким образом, чтобы понять, как обстоят дела с модулем, необходимо его отрегулировать, и тогда станет ясно. В данной работе мастера пытаются откалибровать стояночный тормоз, и понять, исправен модуль, или нет. И только после того, как удастся выяснить, исправен ли модуль, можно будет сказать - нужно его чинить, или нет. Мы можем наблюдать, как Артур Комаров держит специальный прибор DA Vina, который одобрен компанией Jaguar / Land Rover. Этот прибор является портативным, и выполняет такие функции, как считывание и удаление кодов ошибок, сбрасывает межсервисный интервал, и много чего другого, в том числе и калибровка стояночного тормоза, его включение и выключение.
