ВернутьсяСистема охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5.0 SC Range Rover и Range Rover Sport
Система охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5.0 SC Range Rover и Range Rover Sport
Расположение компонентов системы охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5.0 SC Range Rover и Range Rover Sport
Как устроена система охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5.0 SC, применяемого на Range Rover и Range Rover Sport. Какие элементы входят в контур охлаждения наддувочного воздуха, где они расположены и как взаимодействуют между собой. Описан принцип работы электрического насоса, радиаторов и охладителей, обеспечивающих снижение температуры воздуха после нагнетателя.
Чтобы понизить температуру воздуха, поступающего из механического нагнетателя, бензиновые двигатели 5.0 SC оснащают специальной системой охлаждения.
В её состав входят:
насос жидкости охлаждения;
радиаторы наддувочного воздуха (2 шт.);
охладители нагнетаемого воздуха (2 шт.);
система соединяющих шлангов и трубопроводов.
Охлаждение нагнетателя связано с системой охлаждения двигателя только через верхний шланг радиатора. Функциональной зависимости между ними не предусмотрено. Соединение с основным периметром охлаждения позволяет обеспечить тепловое расширение, а также уменьшение объёма антифриза. Однако есть возможность сливать и заливать жидкость отдельно, прямо из контура охлаждения нагнетателя, что довольно удобно для обслуживания автомобилей.
Насос антифриза охладителя наддувочного воздуха бензинового двигателя 5.0 SC
Насос антифриза, работающий в системе охладителя наддувочного воздуха двигателя 5.0 SC, представляет собой электрическое устройство. Он закреплён на задней части кожуха вентилятора. Вход насоса соединяется шлангами разной длины с левым радиатором нагнетаемого воздушного потока, а охладители — с выпускным отверстием. Электромотор насоса подключается к бортовой сети автомобиля через специальный разъём.
Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха бензинового двигателя 5.0 SC Range Rover и Range Rover Sport
Радиаторы наддувочного воздуха бензинового двигателя 5.0 SC
С каждой стороны системы охлаждения находится по одному радиатору наддувочного воздушного потока. Они скрыты в нишах переднего бампера, за наружными воздухозаборниками. Каждый из них установлен в воздуховоде, который прикреплён к каркасу бампера и рамке радиатора.
Оба теплоотводящих элемента наддувочного воздуха, вход правого радиатора и охладители, выход левого радиатора, на котором установлен насос, последовательно соединяются шлангами в единую систему.
Радиаторы наддувочного воздуха бензинового двигателя 5.0 SC Range Rover и Range Rover Sport
Алгоритм работы системы охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5.0 SC
Электрическое питание насоса охлаждающей жидкости наддувочного воздуха подаётся с реле зажигания, которое установлено в распределительной коробке (EJB) двигателя 5.0 SC. Когда на реле есть напряжение, оно передаёт питание аккумулятора на насос охлаждающей жидкости для наддувочного воздушного потока. Его работа контролируется модулем ECM (отвечает за управление двигателем). Для этого используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ-сигналы). Получается, что если зажигание переведено в режим питания, на реле обязательно будет какое-либо напряжение.
Во время работы насоса системы охлаждения наддувочного воздуха, который устанавливается на бензиновые двигатели 5.0 SC автомобилей Range Rover (в том числе — моделей Sport), жидкость выходит из выпускного патрубка и подаётся через охладители в радиаторы. Затем она возвращается обратно, к впускному патрубку насоса. Так образуется эффективная замкнутая охладительная система.
Схема контуров охлаждения механического нагнетателя бензинового двигателя 5.0 SC Range Rover и Range Rover Sport
Подведя итог:
Система охлаждения механического нагнетателя двигателя 5.0 SC представляет собой отдельный замкнутый контур, который повышает эффективность наддува за счёт охлаждения нагнетаемого воздуха и при этом удобен для обслуживания благодаря возможности отдельного слива и заливки охлаждающей жидкости.
Москва
Москва 
