Топливный насос высокого давления дизельного двигателя 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport подает топливо в топливные коллекторы и крепится к передней части левой головки блока цилиндров.

Используется двойной насос радиально-поршневого типа, который приводится в действие приводной шестерней впускного распределительного вала левой головки блока цилиндров дизельного двигателя 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport через приводную шестерню топливного насоса. Приводная шестерня топливного насоса расположена на входном вале насоса с сегментной шпонкой.

Кольцевое уплотнение используется для герметизации корпуса насоса на монтажном кронштейне топливного насоса, который прикреплен к передней части левой головки блока цилиндров дизельного двигателя 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport. Звукопоглощающая крышка прикрепляется к передней части корпуса насоса и фиксируется щитком.

В топливных коллекторах дизельного двигателя 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport хранится топливо под высоким давлением. Они предотвращают колебания давления в системе высокого давления. Датчик давления в топливном коллекторе устанавливается в резьбовое отверстие на переднем конце левого топливного коллектора. Регулятор давления топлива расположен в заднем конце правого топливного коллектора дизельного двигателя 4.4ТД Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт.

Топливные форсунки управляются непосредственно блоком ECM дизельного двигателя 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport для дозирования топлива (начало впрыска и количество впрыскиваемого топлива).

Рабочими элементами пьезоэлектрических форсунок дизельного двигателя 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport являются:

• пьезоэлектрический привод;

• корпус форсунки, в котором находится система гидравлического сервопривода;

• распылитель топливной форсунки.

Начало впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива регулирует непосредственно блоком управления дизельным двигателем 4.4TD Range Rover и Range Rover Sport (ЕСМ).