Стальной маслоотборный патрубок в масляном бачке обеспечивает подачу масла в насос при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. Сетчатый фильтр на входе предотвращает попадание мусора в систему смазки бензинового двигателя 4.2 SC V8.

Масляный насос установлен на коленчатом валу в передней части бензинового двигателя 4.2 SC V8. Выпускное отверстие насоса расположено напротив масляных канавок в опорной плите.

Рабочим элементом насоса является эксцентриковый ротор, приводимый в действие непосредственно плоскими поверхностями на коленчатом вале. Встроенный клапан сброса давления регулирует давление на выходе из масляного насоса, чтобы оно равнялось 4,5 бар.

Масляный фильтр бензинового двигателя 4.2 SC V8 представляет собой сменный фильтрующий элемент, установленный на переходнике. Внутренняя перепускная система позволяет подавать масло в обход фильтра, если он засорен.

Датчик давления масла замыкает на массу контакт с приборной панелью, если давление масла присутствует. Датчик срабатывает в диапазоне давления от 0,15 до 0,41 бар.

Масляный щуп расположен на левой стороне масляного поддона в трубке, вставленной в поддон картера бензинового двигателя 4.2 SC V8. Два отверстия на конце щупа соответствуют минимальному и максимальному уровню масла. Разница между двумя этими отметками составляет приблизительно 1,5 л.

Каждый ряд цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8 имеет собственный двухслойный выпускной коллектор, изготовленный из нержавеющей стали.

Дистанционные втулки на крепежных болтах позволяют коллекторам расширяться и сжиматься при изменении температуры, сохраняя силы прижима.

Теплозащитные экраны встроены в прокладки выпускных коллекторов.