ВернутьсяЭлементы головок блока цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Элементы головок блока цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Элементы головок блока цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Рассматривается устройство головок блока цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8, включая особенности их крепления, уплотнения, расположения свечей зажигания и элементов клапанного механизма. Как устроены крышки распределительных валов, прокладка ГБЦ, распределительные валы, датчики положения распредвала, а также впускные и выпускные клапаны двигателя. Материал будет полезен для понимания конструкции верхней части двигателя и особенностей его газораспределительного механизма.
1 - крышка подшипника распределительного вала; 2 - толкатель клапана (без прокладки); 3 – втулка; 4 - колпак пружины клапана; 5 - пружина клапана; 6 - маслоотражательный колпачок клапана; 7 – клапан; 8 - впускной распределительный вал; 9 - выпускной распределительный вал
Головки блока цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Головки цилиндров каждого ряда не являются взаимозаменяемыми. Глубоко посаженные болты снижают деформацию и надежно крепят головки цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8 к блоку цилиндров. Два полых штифта обеспечивают соосность каждой головки блока цилиндров с блоком цилиндров.
Свечи зажигания диаметром 14 мм, по одной свече на цилиндр, расположены в углублениях на оси каждой головки цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8.
Монтажные проушины бензинового двигателя 4.2 SC V8 крепятся к блоку цилиндров - две в задней части (по одной на каждую головку) и одна в передней части.
Крышки распределительного вала бензинового двигателя 4.2 SC V8
Крышки распределительных валов выполнены из термопласта. Крышка распределительного вала правого ряда имеет выпускное отверстие для сапуна частичной нагрузки и клапана регулировки давления (PCV). Крышка распределительного вала левого ряда имеет выпускное отверстие для сапуна полной нагрузки и крышки маслозаливной горловины бензинового двигателя 4.2 SC V8. Под отверстием для сапуна в каждой крышке расположены идентичные маслоотделители.
Стыки между крышками распределительных валов и головками цилиндров уплотнены расположенными в углублении прокладками из силиконового каучука. Вместе с дистанционными втулками и уплотнениями на крепежных элементах крышек распределительных валов они также предохраняют крышки от непосредственного контакта с головками цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8, тем самым, снижая уровень шума.
Подробнее мы писали на нашем сайте в статье «Система электронных органов управления бензинового двигателя 4.2 SC V8».
Крышка распределительного вала бензинового двигателя 4.2 SC V8
Прокладка головки блока цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Многослойная стальная прокладка головки цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8 имеет разные для каждого цилиндра разрезы для охлаждающей жидкости, что обеспечивает равномерный расход жидкости.
Распределительные валы бензинового двигателя 4.2 SC V8
Распределительные валы бензинового двигателя 4.2 SC V8 выполнены из отбеленного чугуна. Пять колпачков из алюминиевого сплава удерживают каждый распределительный вал. На верхней стороне колпачков промаркирован их номер - с 0 по 4 для впускного распределительного вала и с 5 по 9 для выпускного распределительного вала.
Распределительные валы бензинового двигателя 4.2 SC V8
Датчик положения распределительного вала бензинового двигателя 4.2 SC V8
Датчики положения распределительного вала бензинового двигателя 4.2 SC V8 находятся в каждой головке цилиндров в задней части впускного распределительного вала. Датчик представляет собой электромагнитный датчик, генерирующий сигнал для блока ECM, содержащий информацию о положении распределительного вала.
Подробнее мы писали на нашем сайте в статье «Система электронных органов управления бензинового двигателя 4.2 SC V8».
Датчик положения распределительного вала бензинового двигателя 4.2 SC V8
Впускные и выпускные клапаны бензинового двигателя 4.2 SC V8
В каждой головке цилиндров бензинового двигателя 4.2 SC V8 установлены два верхних распределительных вала, приводящих в движение четыре клапана на цилиндр с помощью цельных беспрокладочных толкателей клапанов.
Легковесный клапанный механизм обеспечивает низкий расход топлива и уровень шума. Диаметры головки клапана составляют 31 мм на впуске и 35 мм на выпуске. Все клапаны имеют штоки диаметром 5 мм, установленные в металлокерамических седлах и вставных направляющих. Как во впускных, так и в выпускных клапанах одиночные пружины клапанов фиксируются втулками, клапанными тарелками и гнездами пружин. Уплотнения золотникового штока встроены в седла пружин.
Подведя итог:
Головки блока цилиндров двигателя 4.2 SC V8 представляют собой сложный узел, в котором большое внимание уделено точности установки, снижению деформаций, шумности и обеспечению эффективной работы газораспределительного механизма. Конструкция включает невзаимозаменяемые головки для каждого ряда цилиндров, термопластовые крышки распредвалов с маслоотделителями, многослойную стальную прокладку ГБЦ, датчики положения распредвалов и легковесный клапанный механизм с четырьмя клапанами на цилиндр.
Москва
Москва 
