ВернутьсяСистема привода аксессуаров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Система привода аксессуаров бензинового двигателя 4.2 SC V8
Расположение компонентов системы привода аксессуаров бензинового двигателя 4.2 SC V8
A - основной привод вспомогательных агрегатов; B - дополнительный привод вспомогательных агрегатов
1 - насос охлаждающей жидкости двигателя; 2 - ремень основного привода вспомогательных агрегатов; 3 - натяжитель основного ремня; 4 - компрессор кондиционера; 5 - насос усилителя рулевого управления; 6 - шкив коленчатого вала; 7 - генератор; 8 - шкив насоса с динамической реакцией; 9 - промежуточный шкив; 10 - шкив механического компрессора; 11 - ремень дополнительного привода вспомогательных агрегатов; 12 - натяжитель дополнительного ремня; 13 - шкив вентилятора системы охлаждения
Рассматривается система привода аксессуаров бензинового двигателя 4.2 SC V8: какие агрегаты приводятся основным и дополнительным ремнями, а также как расположены ключевые элементы привода. Какую роль выполняют автоматические натяжители, промежуточные шкивы и демпфер крутильных колебаний в обеспечении стабильной работы ременной передачи.
Все основные вспомогательные агрегаты бензинового двигателя 4.2 SC V8 приводятся одним 6-ручьевым ремнем. Для привода вентилятора системы охлаждения и механического компрессора используется дополнительный 8-ручьевой двухсторонний ремень.
И основной, и дополнительный ремни приводятся от коленчатого вала через демпфер крутильных колебаний. Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем, установленным на левом кронштейне вспомогательных агрегатов. Промежуточный шкив ремня, установленный на правом кронштейне вспомогательных агрегатов, увеличивает угол охвата шкива генератора.
Слой резины, расположенный между двумя цилиндрическими поверхностями демпфера крутильных колебаний, поглощает крутильные колебания коленчатого вала и ударные нагрузки в приводе.
Автоматический натяжитель состоит из подпружиненного рычага с расположенным на нем промежуточным шкивом. Для снятия и установки ремня рычаг натяжителя отводится против часовой стрелки (если смотреть с передней стороны бензинового двигателя 4.2 SC V8).
Подведя итог:
Система привода аксессуаров двигателя 4.2 SC V8 построена на двух ременных контурах: основной 6-ручьевой ремень приводит главные вспомогательные агрегаты, а дополнительный 8-ручьевой двухсторонний ремень используется для вентилятора охлаждения и механического компрессора. Надежность работы системы обеспечивается автоматическими натяжителями, промежуточными шкивами и демпфером крутильных колебаний, который снижает вибрации и ударные нагрузки в приводе.
Москва
Москва 
