ВернутьсяКонструкция бензинового двигателя 4.2 SC
Конструкция бензинового двигателя 4.2 SC
Основные элементы бензинового двигателя 4.2 SC V8
1 - головки блока цилиндров; 2 - блок цилиндров; 3 - опорная плита; 4 - рельефный поддон картера
Рассматривается конструкция бензинового двигателя 4.2 SC V8: его основные элементы, компоновка, материалы блока и головок цилиндров, особенности поршневой группы, газораспределительного механизма и системы наддува. Ключевые технические характеристики двигателя, включая мощность, крутящий момент, рабочий объем, степень сжатия, порядок работы цилиндров, массу и объем масла.
Технические характеристики бензинового двигателя 4.2 SC V8
Бензиновый двигатель 4.2 SC V8 обладает следующими особенностями:
Восьмицилиндровая V-образная компоновка двигателя "закрытого" типа с углом развала цилиндров 90 градусов, жидкостным охлаждением, алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами.
Поршни имеют разомкнутую юбку, два компрессионных кольца и трехсекционное маслосъемное кольцо
Две головки цилиндров из алюминиевого сплава, в каждой из которых установлено два распределительных вала из отбеленного чугуна
Четыре клапана на цилиндр.
Градуированные толкатели клапанов (без регулировочных шайб)
Турбокомпрессор с ременным приводом
Система регулирования фаз газораспределения (VVT) (только для стран Северной Америки (NAS) с 2007 модельного года)
Топливные форсунки с 12 отверстиями, верхней подачей топлива
Под передней крышкой двигателя, выполненной из алюминия, находится передний сальник коленчатого вала
Привод распределительных валов через первичную и вторичную цепь
Алюминиевая опорная плита
Чугунный коленчатый вал
Разъемные стальные шатуны, изготовленные методом спекания и ковки
Сдвоенный поликлиновый ремень привода переднего вспомогательного оборудования
Двухслойные сварные выпускные коллекторы их нержавеющей стали
Усовершенствованная система управления двигателем, включающая электронное управление дроссельной заслонкой
Отвечает требованиям законов о европейской системе бортовой диагностики и управления оборудованием для защиты окружающей среды (EOBD) III, американскому федеральному закону о системе бортовой диагностики OBD и закону штата Калифорния о системе бортовой диагностики OBDII в части устранения неисправностей.
Сведения о бензиновом двигателе 4.2 SC V8
Описание | Тип |
|---|---|
Компоновка | Двигатель V8 с углом развала цилиндров 90 градусов |
Максимальная мощность | 291 кВт при 5750 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 560 кВт при 3500 об/мин |
Рабочий объем | 4197 л |
Ход поршня/диаметр цилиндра | 90,3/86 мм |
Степень сжатия | 9,1 : 1 |
Порядок работы цилиндров | 1 2 7 3 4 5 6 8 |
Масса двигателя | 220 кг (приблизительно) |
Объем масла | 7,7 л (влажная заправка) |
Подведя итог:
Бензиновый двигатель 4.2 SC V8 представляет собой мощный восьмицилиндровый агрегат с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, четырьмя клапанами на цилиндр, цепным приводом распределительных валов и ременным турбокомпрессором. Его конструкция сочетает высокую производительность, современные системы управления и соответствие требованиям бортовой диагностики EOBD/OBD/OBDII, что делает двигатель технологичным и адаптированным к современным экологическим и эксплуатационным стандартам.
Москва
Москва 
