В систему запуска бензинового двигателя 3.0 SC Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт входит: ведущая шестерня (1,7), электромагнит (2,12), электрические разъемы электродвигателя (3,10), электрические разъемы электромагнита (4,11), электродвигатель (5,8), трубка вентиляции (6,14) и тепловой экран (13).

Система запуска состоит из электродвигателя стартера, соединенного с коронной шестерней ведущего диска коленчатого вала. Работой электродвигателя стартера управляет ECM (модуль управления двигателем).

В автомобилях для некоторых рынков система запуска входит в состав системы "стоп/старт". Систему контролирует ECM при помощи сообщений и сигналов CAN (протокол передачи данных) от других компонентов и блоков системы и позволяет определить наличие верных условий для работы системы.

Система "стоп-старт" автоматически и повторно запускает двигатель при наличии определенных условий. Это сокращает время работы бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport на холостом ходу, за счет чего снижается расход топлива и уровень выбросов.

Система "стоп/старт" автоматически активируется при включении зажигания. Водитель может выключить систему при помощи переключателя ECO. Система "стоп/старт" останавливает бензиновый двигатель 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport, когда в его работе нет необходимости – это называется "ECO-стоп". Двигатель будет запущен автоматически, когда будут достигнуты нужные условия и водитель уберет ногу с педали тормоза – это называется "ECO-старт".

Для питания увеличенной нагрузки, автомобили с системой Stop/Start (запуска/выключения двигателя) оснащаются двумя аккумуляторными батареями.

Автомобили без системы "стоп/старт" оснащаются обычным электродвигателем стартера. Автомобили с системой "стоп/старт" оснащаются электродвигателем с тандемными электромагнитами (TSS). Электродвигатель TSS может запускать бензиновый двигатель 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport, если он продолжает вращение, за счет чего запуск двигателя происходит быстро в любой ситуации.

Стартер установлен на правой задней стороне поддона картера. Задней частью стартер крепится к опорному кронштейну на поддоне картера. Вентиляция стартера осуществляется при помощи трубки сапуна в приемном патрубке воздушного фильтра, которая обеспечивает уплотнение во время погружения в воду.

Стартер имеет номинальную мощность 1,4 кВт и включает в себя электродвигатель последовательного возбуждения, муфту свободного хода и электромагнит.

Питание электродвигателя обеспечивается с помощью предохранителя Megafuse (450A), установленного в BJB2 (распределительная коробка АКБ-2). Питание электромагнита обеспечивается с помощью реле стартера на EJB (электрораспределительная коробка двигателя).

Если блок системы доступа без ключа обнаруживает действующий электронный ключ, при нажатии на переключатель "стоп/старт" CJB (центральная электрораспределительная коробка) передает сигнал проводного запроса на запуск двигателя ECM.

Когда ECM получает запрос на запуск двигателя от CJB, он подает питание на реле стартера, если нажата педаль тормоза и переключатель управления коробкой передач (TCS) находится в режиме "P" (стоянка) или "N" (нейтраль). Включенное реле стартера подает питание от аккумуляторной батареи на электромагнит стартера, который инициирует зацепление ведущей шестерни с коронной шестерней. Когда на электромагнит стартера подается питание, он также замыкает сильноточные контакты, которые подают питание аккумуляторной батареи с BJB2 (распределительная коробка АКБ 2) на электродвигатель для запуска двигателя.

Электродвигатель TSS имеет номинальную мощность 2,0 кВт и включает в себя электродвигатель последовательного возбуждения, муфту свободного хода, электромагнит переключения ведущей шестерни и электромагнит вращения электродвигателя.

Питание электродвигателя обеспечивается с помощью предохранителя Megafuse (450 A) на BJB2. Питание электромагнита обеспечивается с помощью реле стартера и реле шестерни стартера в EJB.

В начале цикла движения, если выключатель "стоп/старт" нажат, система запуска бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport работает так же, как на автомобилях без системы "стоп/старт" вплоть до момента, когда ECM подает питание на реле стартера. В этот момент, по команде системы "стоп/старт", ECM подает питание на реле шестерни стартера и реле электромотора стартера. Включенное реле электродвигателя стартера подает питание от аккумуляторной батареи на электромагнит стартера, который инициирует зацепление ведущей шестерни с коронной шестерней. Включенное реле шестерни стартера подает питание от аккумуляторной батареи на электромагнит стартера, который подает напряжение и замыкает сильноточные контакты, подающие питание от аккумуляторной батареи от BJB2 на электродвигатель.

Во время движения при включенной системе "стоп/старт" и TCS в режиме D (движение) или S (спорт), ECM выполняет ECO-остановку в одном из следующих случаев:

• Автомобиль останавливается после движения со скоростью более 4 км/ч и педаль тормоза нажата так, чтобы автомобиль был неподвижен.

• Автомобиль неподвижен, и на TCS выбрано положение N.

Остановка "ECO-стоп" на уклоне происходит только, если давление в тормозной системе составляет не менее 7 бар +/- 3 бар, и никогда не происходит на уклонах с соотношением более 1:4,34 (23%).

Горящий на панели приборов (IC) зеленый сигнализатор ECO указывает на то, что бензиновый двигатель 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport остановлен. Другие сигнализаторы, обычно связанные с выключением двигателя (например, индикаторы зажигания и низкого давления масла) блокируются, поэтому при выключении двигателя в режиме "ECO-стоп" они не включаются.

Наличие следующих условий не допустит включение режима "ECO стоп":

• Подрулевой лепестковый переключатель был использован для включения передачи (режим ручного переключения CommandShift).

• Температура наружного воздуха находится в диапазоне от 0 до 40°C.

• Температура охлаждающей жидкости бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport находится в диапазоне от 20 до 110°C.

• Разрежение в вакуумном усилителе тормозов не ниже порогового значения.

• Высота над уровнем моря, рассчитанная по датчику атмосферного давления в ECM больше 2800 м.

• Открыта дверь багажного отделения.

• Открыта дверь водителя.

• Не пристегнут ремень безопасности водителя.

• Система климат-контроля требует, чтобы двигатель работал, например, выбрана функция удаления запотевания ветрового стекла.

• Очень низкий заряд аккумуляторной батареи.

• Включена специальная программа Terrain Response.

• Включена система контроля устойчивости на спуске.

• Режим "ECO стоп/старт" отключен с помощью переключателя ECO.

Пока автомобиль неподвижен, если условия, запрещающие включение режима "ECO стоп", исчезают, ECM автоматически включает режим "ECO стоп".

При отпускании педали тормоза и во время запуска бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport системой ECO, ABS(антиблокировочная система тормозов) на короткое время задействует тормоза для удержания автомобиля на месте вплоть до запуска двигателя.

ECM автоматически запускает бензиновый двигатель 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport в одном из следующих случаев:

• Педаль тормоза отпущена и выбран режим D или S на TCS.

• Нажата педаль акселератора.

• Для выбора передач используется подрулевой лепестковый переключатель.

• На TCS выбран задний ход "R".

• Увеличивается потребление мощности системой управления микроклиматом.

• Скорость автомобиля превышает примерно 1 км/ч.

• Заряд аккумуляторной батареи становится низким.

• Разрежение в вакуумном усилителе тормозов становится ниже порогового значения.

• Режим "ECO стоп/старт" отключен с помощью переключателя ECO.

В следующих случаях запуск в режиме ECO не происходит и требуется использование кнопки остановки/запуска бензинового двигателя 3.0 SC Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт:

• Открыта дверь багажного отделения.

• Открыта дверь водителя.

• Не пристегнут ремень безопасности водителя.

Благодаря тому, что электропривод и ведущая шестерня могут управляться отдельно, сцепление ведущей шестерни и коронной шестерни планшайбы возможно, даже если бензиновый двигатель 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport продолжает работать. Это позволяет запускать двигатель в любой момент и в любых условиях.

При частоте вращения коленчатого вала бензинового двигателя 3.0 SC Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт 250 об/мин и выше: когда во время остановки "ECO стоп" ECM обнаруживает условие повторного запуска двигателя, ЕСМ включает электропривод стартера, чтобы сначала увеличить скорость ведущей шестерни до скорости коронной шестерни, а затем ввести обе шестерни в зацепление для увеличения частоты вращения двигателя до величины, необходимой для запуска. ECM включает системы подачи топлива и двигателя, чтобы обеспечить повторный запуск двигателя.

При частоте вращения коленчатого вала бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport ниже 250 об/мин: когда во время остановки "ECO стоп" ECM обнаруживает условие повторного запуска двигателя, ЕСМ включает электропривод стартера, чтобы ввести ведущую и коронную шестерни в зацепление, а затем включает стартер для увеличения частоты вращения двигателя до величины, необходимой для запуска. ECM включает системы подачи топлива и двигателя, чтобы обеспечить повторный запуск двигателя.