ВернутьсяСистема охлаждения компрессора супернаддува бензинового двигателя 3.0 SC
Система охлаждения компрессора супернаддува бензинового двигателя 3.0 SC
Система охлаждения компрессора супернаддува бензинового двигателя 3.0 SC
Рассматривается система охлаждения компрессора супернаддува бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport. Из каких основных элементов состоит система, где расположены насос и радиаторы наддувочного воздуха, а также как организована циркуляция охлаждающей жидкости. Принцип работы электрического насоса и связь системы охлаждения нагнетателя с общей системой охлаждения двигателя.
В систему охлаждения компрессора супернаддува бензинового двигателя 3.0 SC Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт входит: верхний шланг радиатора (1), охладители наддувочного воздуха (2), шланг подачи охлаждающей жидкости к охладителям наддувочного воздуха (3), штуцер выпуска воздуха (4), шланг между радиатором наддувочного воздуха и насосом охлаждающей жидкости (5), левый радиатор наддувочного воздуха (6), насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха (7), шланг радиаторов наддувочного воздуха (8), правый радиатор наддувочного воздуха (9) и возвратный шланг от охладителей наддувочного воздуха (10).
Система охлаждения механического нагнетателя понижает температуру поступающего из него сжатого воздуха с помощью охлаждающей жидкости бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport.
Система охлаждения нагнетателя функционально не зависит от системы охлаждения бензинового двигателя 3.0 SC Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт, но соединяется с ней в верхнем шланге радиатора. Соединение с системой охлаждения двигателя обеспечивает тепловое расширение и уменьшение объема охлаждающей жидкости в системе охлаждения нагнетателя, а также позволяет заливать и сливать жидкость из системы охлаждения нагнетателя.
Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха бензинового двигателя 3.0 SC
Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха представляет собой электрический насос, закрепленный на левой задней стороне кожуха вентилятора охлаждения. Шланги соединяют вход насоса охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха с левым радиатором нагнетаемого воздуха, а выпускное отверстие – с охладителями нагнетаемого воздуха. Электрический разъем служит для подключения электромотора насоса охлаждающей жидкости наддувочного воздуха к электросистеме автомобиля.
Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха бензинового двигателя 3.0 SC
Радиаторы наддувочного воздуха бензинового двигателя 3.0 SC
Радиатор наддувочного воздуха находится с каждой стороны системы охлаждения за наружными воздухозаборниками в переднем бампере. Радиаторы наддувочного воздуха установлены в воздуховодах, прикрепленных к каркасу переднего бампера и рамке радиатора. Верхний и нижний крайние бачки каждого радиатора наддувочного воздуха крепятся в воздуховодах.
Шланги последовательно соединяют два радиатора наддувочного воздуха, вход правого радиатора с охладителями наддувочного воздуха и выход левого радиатора с насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха.
Радиаторы наддувочного воздуха бензинового двигателя 3.0 SC
Принцип действия системы охлаждения компрессора супернаддува бензинового двигателя 3.0 SC
Электропитание насоса охлаждающей жидкости наддувочного воздуха подается от реле насоса охлаждающей жидкости наддувочного воздуха в EJB (электрораспределительная коробка двигателя). Когда реле под напряжением, оно подает питание от аккумуляторной батареи на насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха. Работой реле управляет ECM (модуль управления двигателем). Реле насоса охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха постоянно находится под напряжением, если зажигание в режиме питания 6.
Когда насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха работает, охлаждающая жидкость поступает из выпускного патрубка насоса через охладители наддувочного воздуха в радиаторы наддувочного воздуха и обратно на впускной патрубок насоса.
Подведя итог:
Система охлаждения компрессора супернаддува двигателя 3.0 SC предназначена для снижения температуры сжатого воздуха, поступающего от нагнетателя, что важно для стабильной и эффективной работы двигателя. Она имеет собственный контур циркуляции с электрическим насосом, радиаторами и охладителями наддувочного воздуха, при этом функционально независима от основной системы охлаждения двигателя, но соединена с ней для компенсации теплового расширения, заправки и слива охлаждающей жидкости.
Москва
Москва 
