ВернутьсяСистема понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 3.0 SC
Система понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 3.0 SC
Система понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 3.0 SC. Расположение элементов.
Рассматривается система понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 3.0 SC, применяемого на Range Rover и Range Rover Sport. Как сапуны частичной и полной нагрузки, маслоотделители, клапан PCV и обратный клапан помогают снижать выбросы углеводородов и регулировать давление в картере двигателя. Расположение и назначение основных элементов системы вентиляции картера.
В систему понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport входит: сапун частичной нагрузки (1) и сапун полной нагрузки (2).
Система снижения токсичности отработавших газов бензинового двигателя 3.0 SC Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт уменьшает уровень выброса углеводорода из двигателя в атмосферу.
Утечки газов поршня и дозированный свежий воздух втягиваются через сапуны в воздухозаборник двигателя и смешиваются с потоком нагнетаемого воздуха. Связанное с этим падение давления в поддоне картера бензинового двигателя 3.0 SC Range Rover и Range Rover Sport, передних крышках и крышках головки блока цилиндров уменьшает нагрузку на уплотнения соединений в данных зонах.
Сапун частичной нагрузки бензинового двигателя 3.0 SC
Сапун частичной нагрузки состоит из маслоотделителя, клапана PCV и гибкого шланга. Маслоотделитель и клапан PCV установлены в верхней части крышки правого распределительного вала. Гибкий шланг соединяет крышку правого распределительного вала с впускным отверстием компрессора.
Маслоотделитель установлен в канале в верхней части крышки распределительного вала. Отражательная пластина с патрубком впуска газа и сливом масла установлена над каналом. Клапан PCV установлен в крышке распределительного вала и параллельно подсоединен к отверстию для выпуска газа из канала в гибкий шланг. Клапан PCV регулирует давление в картере.
Сапун частичной загрузки бензинового двигателя 3.0 SC
A – поток газа с загрязнениями; B – поток чистого газа; C – масло
1 – клапан принудительной вентиляции картера (PCV); 2 – маслоотделитель; 3 – гибкий шланг; 4 – перегородка; 5 – слив масла
Сапун полной нагрузки бензинового двигателя 3.0 SC
Сапун полной нагрузки состоит из маслоотделителя, обратного клапана и гибкого шланга. Маслоотделитель и обратный клапан установлены в верхней части крышки левого распределительного вала. Гибкий шланг соединяет крышку левого распределительного вала с воздуховодом очищенного воздуха системы распределения всасываемого воздуха и фильтрации.
Маслоотделитель установлен в канале в верхней части крышки распределительного вала. Отражательная пластина с патрубком впуска газа и сливом масла установлена над каналом. Обратный клапан установлен в отверстии для выпуска газа из канала. Обратный клапан регулирует поток свежего воздуха.
Сапун полной нагрузки бензинового двигателя 3.0 SC
A – поток газа с загрязнениями; B – поток чистого газа; C – масло
1 – гибкий шланг; 2 – двухходовой клапан; 3 – слив масла; 4 – маслоотделитель; 5 – перегородка.
Подведя итог:
Система понижения токсичности выхлопа двигателя 3.0 SC играет важную роль в экологичности и надежности работы Range Rover и Range Rover Sport. За счет отвода картерных газов, отделения масла и направления очищенного потока обратно во впуск система снижает выброс вредных веществ, уменьшает давление в картере и снижает нагрузку на уплотнения двигателя.
Москва
Москва 
