В прошлых частях мы рассказали о чугунном коллекторе и сказали, что он пока что не проверен. В этой части мы хотим побольше рассказать вам о деталях разового монтажа, которые понадобятся вам для того, чтобы установить новую или восстановленную турбину.

В прошлых частях мы рассказали о чугунном коллекторе и сказали, что он пока что не проверен. В этой части мы хотим побольше рассказать вам о деталях разового монтажа, которые понадобятся вам для того, чтобы установить новую или восстановленную турбину.

В прошлых частях мы рассказали о неисправностях турбины, а здесь хотим поговорить о вариантах их решения. В среднем турбокомпрессор данного типа служит в районе 100.000 км.

В данном случае у нас есть такая проблема, как неисправность турбинного колеса горячей части. Вы также можете заметить люфт этого самого колеса, но ничего страшного, это нормально.

В видео мы немного подразобрали турбокомпрессор, чтобы показать вам, как он устроен. В отличие от всех двигателей линейки Ленд Ровер, 2.0 GTDi имеет особенную конструкцию, а именно, выпускной коллектор является часть корпуса самой турбины.

Двигатель 2.0 GTDi можно найти на автомобилях Фрилендер 2, Эвок и Дискавери Спорт. На данном двигателе турбина, в отличие от всех двигателей линейки Ленд Ровер, имеет особенную конструкцию, а именно, выпускной коллектор является частью корпуса самой турбины.

В этот раз мы поговорим о двигателях 5.0 SUPERCHARGE, а так же атмосферный 5.0 . Данный двигатели можно встретить на моделях Range Rover и Range Rover Sport, а атмосферный вариант на Discovery 4. В данном случае идёт ремонт по замене цепей ГРМ. Автомобили 10-14 года выпуска объединены одной неприятной особенностью по замене цепей ГРМ, о которой мы и поведём речь.

На нашем канале в Ютуб есть ролик, где мы предлагаем вам крутейшую штуку – затемнение передних стекол с возможностью растонировки за считанные секунды.

Рекомендованный интервал для замены 130.000 км.

На Jaguar XF 3.0TDV6 установлен точно такой же двигатель как на Land Rover, но как показывает сервисная практика поломка коленчатого вала и проворот вкладышей на Jaguar встречается гораздо реже.

Новую территорию на Ярославском шоссе мы открыли в конце апреля 2018 года. И работа в мае уже кипит, и все сотрудники очень ответственно отнеслись к такому сложному мероприятию как переезд! Переезд хуже потопа, но когда есть хорошая команда, из взрослых людей, то это проходит все на много легче!

Я просматривал архивы своего телефона, и вспоминаю эти прекрасные и теплые деньки лета 2018 года! И ЧМ по футболу порадовал и лето! И остаются только воспоминания! И синий красавец ЭВОК тоже в моих воспоминаниях!

Сидения на Range Rover Sport SVR обладают спортивным дизайном и стоит признаться, что они немного жёстче классических, но общий вид и дизайн на высоте.

Мы уже много раз упоминали о проблеме двигателя 2,7. Например мне, человеку, который уже с 2013 года вещает на Ютубе и снимает ролики, и, например, я снял 10-15 роликов в которых рассказываю про систематичную проблему 2,7 ТД, уже иногда кажется, что об этом знают все владельцы или потенциальные покупатели. Но оказывается нет.

На всех моделях Ленд Ровер: есть так называемые замки дверей, или замки двери багажника. Замками мы называем электро-исполнительные механизмы, или электро-защелки. Они по сути и являются замками, которые открывают и закрывают двери. Так вот, неисправность замков этих, довольно распространённая и системная проблема.

В данном видео мы видим, как наш механик Михаил Бубнов меняет пыльник привода ШРУС. Причиной замены является случайность – при снятии рычага случайно был поврежден пыльник, что привело к тому, что он порвался.

К нам в сервис попал интересный автомобиль. На первый взгляд – обычный, вполне симпатичный белый Дискавери 4. Но стоит узнать его пробег, и вы будете ошеломлены, 335 000 километров. Это очень большая цифра, и пусть к нам в сервис он обратился не из-за проблем с шорт блоком, очень интересно, менял ли он его. А как вы думаете, менял или нет?

К нам приехал автомобиль Land Rover Discovery Sport с проблемой, которая заключается в скрипе в задней части автомобиля. Скрип, как оказалось, издает неисправный сайлентблок. К сожалению, сайлентблоки не детализируются отдельно, а потому придется менять весь кулак в сборе.

В данном ролике мы показываем, как именно происходит заливка масла в муфту HALDEX. Следует помнить, что жидкость в муфту Халдекс для полной заправки необходимо около 660 грамм.

В данном ролике вы можете видеть, как производится промывка топливных форсунок на Рендж Ровер в кузове L322 с двигателем 5.0 Supercharged. Процедура довольно простая, и в данный момент автомобиль работает на жидкости, которая подвешена на капот.

Работа механиков Артура Комарова и Ивана Зуенкова, они меняют задний активный стабилизатор поперечной устойчивости. Еще раз - проблема известная, рано или поздно активные СПУ на Спортах начинают течь, средняя продолжительность их жизни 100 000 -150 000 км.