Антон Палаткин работает, и производит типичные ремонты на Фрилендер 2. Антон довольно сильно любит автомобили модели Фрилендер 2, но в этот раз неисправность заключается в том, что в автомобиле во многих местах обнаружены течи масла. Так у нас протекает сальник заднего коленвала, уплотнение коренной шейки, удлинитель поддона, а также трубка подачи масла на турбину. После демонтажа большего количества деталей, Антону намного проще работать, и устранение всех течей займёт намного меньше времени. В течение дня данный ремонт может и будет закончен. А по окончании работы, вы смело можете рассчитывать на годичную гарантию от нашего сервиса!

В сервисе ЛР ВЕСТ, все механики приучены работать с корпоративной программой, при помощи которой производится протоколирование и проценка ремонта и запасных частей. Механик заносит туда результаты диагностики, выводы и рекомендации, мастер приемщик производит калькуляцию, менеджер запчастей подбирает детали и запчасти и заносит все в программу в заказ наряд конкретного автомобиля. В итоге сохраняется история каждого автомобиля, когда и что делалось, на каком пробеге, и т.д.

Ручной тормоз, или просто ручник - так называют стояночный тормоз. На Дискавери 4 механизмы стояночного тормоза приводятся в действие через тросы от силового электрического модуля. И в простонародье этот силовой модуль называют модуль ручника или модуль стояночного тормоза.

На Дискавери 4, производить регулировку колодок стояночного тормоза или как говорят в народе, ручника, необходимо периодически, в целях их подгонки по мере износа, или после замены тормозных дисков, или, когда возникают проблемы в работе стояночного тормоза.

Сервис ЛР ВЕСТ на ул. Рябиновая 28ас2. К нам приехал клиент, с жалобой, что не греет печка салона, и так же мы узнали, что недавно клиент делал ремонт двигателя в другом сервисе. При внимательном осмотре механик Александр Лавров обнаружил, что перепутаны местами шланги системы охлаждения, подходящие к трехходовому клапану. На видео показано где они находятся.

В данном ролике мы показываем процесс установки клапанной крышки на двигателе 4.4. Делаем мы это после того, как путем аргоновой сварки заварили переднюю крышку двигателя, которую протер натяжной ролик, по причине того, что развалился. Почему именно заварить нужно было?

В данном ролике можно увидеть картину, что такое Рендж Ровер на котором полностью сняли переднюю часть с подрамником вместе с силовым агрегатом. Делается это для того, чтобы полностью заменить всю проводку на автомобиле, в том числе и жгут проводки двигателя.

В работе механик Артемов Вадим, произвел замену тормозного шланга, на видео так же он рассказал некоторые особенности. Для тех, кто не в курсе, производитель регламентирует менять тормозные шланги каждые 6 лет.

Данная информация будет полезна для владельцев Фрилендер 2. Стартер располагается в передней части двигателя по ходу движения. Особенность, которую мы хотели бы осветить – снятие клеммы силового провода стартера.

Для большинства ремонтов на современных Рендж Ровер никак не обойтись без диагностических систем. Диагностическая система – это, по сути, программа! Единственная программа, которая самая лучшая для диагностики Ленд Ровер — это та программа, которую разработал сам производитель!

Для того чтобы заменить задние амортизаторы на Фрилендер 2 необходимо подразобрать обшивку багажника. Также необходимо быть готовым заменить опорные чашки и вышедшие из строя резиновые элементы. По времени, для опытного механика, это занимает 3 часа. Амортизаторы есть как оригинальные, так и не оригинальные! Для Фрилендер 2 ассортимент на рынке большой!

Всегда обращаю внимание на тот момент, когда с Фрилендера 2 снимают практически всё. В данном случае остались только фары. В данном случае, у нас перед машиной лежит радиатор, усилитель, и вся передняя часть. Кажется, что над машиной просто издеваются.

Мы много раз уже описывали проблему цепей ГРМ на 5 л бензиновом двигателе. Так вот для того чтобы провести их замену, необходимо проводить демонтаж топливных форсунок. И делать это возможно и нужно с использованием специального инструмента - съемника. На данном видео это и показано! Если у мастеров нет такого съемника, то очень вероятно, что форсунки будут повреждены. Поэтому с ними надо быть очень аккуратным. Иногда даже при помощи этого съёмника они все равно не вытаскиваются. Приходится что-то придумывать.

Цепи ГРМ на 5 л бензиновом двигателе - это крест который несет на себе этот легендарный двигатель!

Технический директор ЛР ВЕСТ Виталий Тютькин комментирует надёжность двигателя 2.2 ТД, который устанавливался на Фрилендер 2, Рендж Ровер Эвок и Дискавери Спорт

На видео мы показали, как механик Дмитрий Смирнов, скажем так, немного мучается, но не сдается. И производит затяжку гаек выхлопной системы, в процессе замены турбины на бензиновом двигателе 2.0 GTDi. Иногда замена турбины преподносит много сюрпризов, требующих выполнение слесарных работ. Зачастую надо прибегать к некой сноровке и терпению, чтобы провести демонтаж или установку тех или иных элементов!

Подводя итог, какое масло заливать Вы выбираете сами, но помните, что на бензиновой линейке масло сначала заливалось 5W20, a с 2015 года завод-производитель рекомендует заливать 0W20. Что касается современных дизелей - масло 5W30.

Почему мы акцентируем внимание на проверке уровня масла? Потому что даже в нашей сервисной практике были случаи, когда механики переливали уровень масла. Дело в том, что это может повлечь иногда достаточно неприятные ситуации. Поэтому дождитесь, чтобы Ваша панель меню была доступна и показывала уровень масла. Среди прочих функций надо выбрать раздел «служебному меню», выбрать «показать уровень масла» и оно в штатном режиме становятся доступно только спустя 10-20 минут после остановки двигателя.

После того как вы поменяли масляный фильтр, залили свежее масло, необходимо дать поработать двигателю порядка 10 минут. После этого надо внимательно осмотреть, нет ли утечки в развале, и затем очень важно провести контроль уровня масла, потому что иногда бывают случаи, что его можно перелить по тем или иным причинам.

Ещё один маленький нюанс, когда Вы откручиваете защиту и ставите ее обратно постарайтесь не перетягивать болты, которые крепят защиту, потому что потом при следующей замене масла иногда не удается их отвернуть и приходится их срезать, проводя слесарные работы для того, чтобы всего лишь снять эту защиту двигателя.