Система запуска дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport

Стартер расположен в правой задней части поддона картера дизельного двигателя 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport и выступает в отверстие фланца картера маховика, что обеспечивает возможность зацепления с зубчатым венцом. Стартер крепится к поддону картера болтами. Задней частью стартер крепится к опорному кронштейну, который, в свою очередь, прикреплен болтами к поддону картера (рис.27).

Питание на тяговое реле стартера подается по сигналу от ECM в момент нажатия выключателя остановки/запуска и нажатия на педаль тормоза. При поступлении запроса на запуск дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport модуль управления двигателем (ECM) проверяет получение кода действительного ключа, и лишь после этого дает разрешение на запуск.

После того как выдано разрешение на запуск дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт, ECM подает питание на реле стартера, расположенное в блоке предохранителей в моторном отсеке. При замыкании контактов реле стартера напряжение аккумуляторной батареи подается на тяговое реле стартера. Тяговое реле активируется, ведущая шестерня подается вперед и входит в зацепление с венцом маховика. Одновременно с этим замыкаются контакты тягового реле, ток начинает поступать на щетки и якорь, приводящий в действие электродвигатель. Вращательное усилие якоря передается через ведущую шестерню на зубчатое колесо дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, вращает маховик и запускает двигатель.

Номинальная мощность стартера Denso составляет 2,2 кВт. Стартер выполнен по традиционной схеме с соосным расположением вала электродвигателя и ведущей шестерни и верхним расположением тягового реле дизельного двигателя 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport.

Стартер дизельного двигателя 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport представляет собой электродвигатель последовательного возбуждения с обгонной муфтой и встроенным тяговым реле. Вентиляция стартера осуществляется при помощи лабиринтного сапуна, который обеспечивает уплотнение и удаление жидкости.

Питание на стартер подается по силовой шине непосредственно от положительного вывода аккумуляторной батареи через увеличенный плавкий предохранитель. Другой конец кабеля подсоединен к медной резьбовой шпильке тягового реле и закреплен гайкой.