ВернутьсяПривод ГРМ и навесного оборудования дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Привод ГРМ и навесного оборудования дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Клапанный механизм дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Рассматривается устройство привода ГРМ и системы ременного привода навесного оборудования дизельного двигателя 3.0 TD автомобилей Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport. Какие элементы входят в систему привода аксессуаров, как работает шкив коленчатого вала, натяжитель ремня, демпфер крутильных колебаний и почему важно регулярно проверять ремень на износ и повреждения.
Клапанный механизм дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) имеет двойной привод. Первичный привод – это одинарный зубчатый ремень, передающий крутящий момент от коленчатого вала дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport на распределительные валы выпускных клапанов. Вторичный привод состоит из двух перекрещивающихся цепей, передающий крутящий момент от шестерни распределительного вала дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт выпускных клапанов на шестерню впускного распределительного вала.
Система ременного привода навесного оборудования переднего расположения (FEAD) дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport обеспечивает привод навесного оборудования, генератора и компрессора кондиционера, а также насоса охлаждающей жидкости двигателя и насоса гидроусилителя рулевого управления.
Система ременного привода навесного оборудования Jaguar
Система ременного привода навесного оборудования Land Rover Discovery 4
Система ременного привода навесного оборудования Range Rover Sport
В систему привода аксессуаров дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport входят следующие элементы: шкив вязкостного вентилятора; промежуточный шкив; насос гидроусилителя рулевого управления; компрессор А/С (кондиционирование воздуха); насос охлаждающей жидкости; шкив коленчатого вала; натяжитель ремня; генератор.
Шкив коленчатого вала дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт приводит в действие шестиреберный поликлиновой ремень, который, в свою очередь, приводит в действие все установленное на дизельном двигателе 3.0 TD Land Rover дополнительное оборудование.
Шкив коленчатого вала дизельного двигателя 3.0TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport крепится к коленчатому валу и вращается вместе с ним. Шкив приводит в движение V-образный ремень привода вспомогательных агрегатов, который, в свою очередь, передает крутящий момент на оборудование, установленное в передней части автомобиля, например, генератор дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт, насос усилителя рулевого управления, насос охлаждающей жидкости и компрессор кондиционера (A/C (кондиционирование воздуха)).
Расположение привода аксессуаров дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Шкив коленчатого вала одновременно является шкивом и демпфером крутильных колебаний.
Ремень привода вспомогательных агрегатов дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, представляющий собой, не требующий обслуживания поликлиновой ремень, автоматически предварительно натягивается натяжителем и установленными под ремень роликами для поддержания достаточного трения приводных колес. Тем самым устраняется возможность проскальзывания ремня на шкивах.
В демпфере крутильных колебаний между внутренним и внешним диаметрами имеется резиновая прокладка, предназначенная для понижения пиковых уровней крутильных колебаний коленчатого вала дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport.
Натяжитель ремня калибруется для обеспечения требуемого натяжения ремня в конкретной системе привода. Правильность натяжения не нужно проверять, если пружина в натяжителе не сломана, и если отсутствуют дефекты каких-либо механических частей натяжителя дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт.
При каждом плановом техническом обслуживании ремень привода вспомогательных агрегатов дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport необходимо проверять на наличие повышенного износа и повреждений.
Натяжитель ремня дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) содержит натяжной ролик, который свободно вращается на подшипнике, расположенном на конце подпружиненного поворотного рычага.
Подведя итог:
Статья помогает понять принцип работы ременного привода навесного оборудования и особенности конструкции привода ГРМ дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover. Регулярный контроль состояния ремня, роликов и натяжителя позволяет избежать проскальзывания, повышенного износа и возможных неисправностей вспомогательных агрегатов двигателя.
Москва
Москва 
