Система вентиляции картера обеспечивает очистку газов, исходящих из картера при работе дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, от частиц масла, а также рециркуляцию через систему забора чистого воздуха.

Работа системы вентиляции картера включает два этапа:

• 1 этап – первичная сепарация масла обеспечивает удаление масла из картерных газов.

• 2 этап – центробежный сепаратор очищает газы от оставшихся частиц масла и возвращает масло в соответствующую систему впуска масляного поддона.

Когда небольшое количество топлива впрыскивается в камеру сгорания, заполненную чистым воздухом, в результате получается обедненная топливная смесь. Она сгорает при очень высокой температуре, в результате чего избыток кислорода в смеси соединяется с азотом воздуха и образует окись азота (NOx) – токсичное загрязняющее вещество, ассоциируемое с кислотными дождями. Эта проблема особенно характерна для дизельных двигателей 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, работающих с малыми и средними нагрузками (поскольку в дизельном двигателе 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) нет дроссельной заслонки, цилиндр заполняется полной порцией "воздуха" на каждом такте впуска). Выхлопные газы смешиваются с всасываемым воздухом, заполняя цилиндр дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт. Поскольку в отработавших газах практически не содержится кислорода, это предотвращает образование обедненной смеси и снижает температуру сгорания, сводя к минимуму образование NOx.

При низких оборотах и нагрузках дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport более 50% наддува цилиндра может состоять из переработанных выхлопных газов. Они поступают непосредственно из выпускного коллектора через газо-водяной теплообменник, затем передаются во впускной коллектор. Объем отработавших газов, добавляемый к всасываемой смеси, регулируется клапаном EGR (рециркуляция отработавших газов) с электронным управлением, который приводится в действие системой управления двигателем в точном соответствии с оборотами и нагрузкой дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт.

В системе рециркуляции отработавших газов (EGR) предусмотрен байпасный канал, по которому отработавшие газы напрямую поступают обратно в камеры сгорания при низкой температуре дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport.

Электронный блок управления (ECM) рассчитывает температуру дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) по температуре охлаждающей жидкости и открывает байпасный канал, когда температура падает ниже установленной величины. Это ускоряет прогрев дизельного двигателя 3.0TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, снижая период неполного сгорания, и сокращает уровень выбросов.