ВернутьсяКонструкция основных узлов дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Конструкция основных узлов дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Схема дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Рассматривается конструкция основных узлов дизельного двигателя 3.0 TD, устанавливаемого на Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport. Из каких материалов выполнены блок цилиндров, поддон картера, коленчатый вал, поршни и головки блока, а также как устроены система контроля уровня масла, охлаждение поршней и впускные каналы двигателя. Какие инженерные решения применены для повышения жесткости, снижения шума, вибраций, вспенивания масла и улучшения смесеобразования.
Основными элементами дизельного двигателя 3.0 TD V6 Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport являются: головки блока цилиндров, блок цилиндров и поддон картера. Работой дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) управляет блок управления двигателем (модуль управления двигателем (ЕСМ)).
Блок дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер спорт выполнен с применением чугуна с включениями графита, что позволило уменьшить его поперечное сечение, уменьшив тем самым массу и габаритную длину двигателя. Повышенная жёсткость блока дизельного двигателя 3ТД Ленд Ровер (Land Rover) за счёт нижней части увеличенной высоты и конструкции подшипников. Коренные подшипники крепятся двумя болтами с каждой стороны коленчатого вала дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport и поперечными болтами к задней части блока цилиндров. Дополнительное увеличение жёсткости обеспечивает отдельная литая алюминиевая рама, прикрученная болтами к торцу нижней части блока и крышкам подшипников.
Блок дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Блок дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Масляный поддон дизельного двигателя 3.0 TD
Поддон картера дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт представляет собой цельнолитую алюминиевую конструкцию и устанавливается на нижнюю секцию блока цилиндров дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) для повышения жесткости основания двигателя, уменьшения шума, вибрации и рывков. В масляном поддоне дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport также установлена отражательная пластина маслоуловителя для уменьшения вспенивания и разбрызгивания масла.
Трубка забора масла со встроенным фильтром устанавливается в масляном поддоне дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) для подачи масла в масляный насос с приводом от коленчатого вала.
Масляный поддон дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Ультразвуковой датчик обеспечивает электронную индикацию, когда уровень масла в поддоне дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport становится низким или высоким. Уровень масла контролируется постоянно. Такое решение позволило отказаться от механического масляного щупа. Сообщения по уровню масла выводятся на информационной панели. Сообщение «УРОВЕНЬ В НОРМЕ» отображается, когда уровень масла составляет 50-100% от рекомендуемого. Если появляется сообщение «НЕДОСТУПНО, СМ. РУКОВОДСТВО» сопровождаемое предупреждением «НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ», значит система контроля уровня масла неисправна.
Коленчатый вал дизельного двигателя 3.0 TD
На коленчатом вале дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport из кованой стали имеется пять закаленных шеек коренных подшипников. Шатуны изготовлены из каленой кованой стали, а крышки шатунных подшипников выполнены технологически методом разлома.
Коленчатый вал дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Охлаждение поршней дизельного двигателя 3.0 TD
Камерой сгорания дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport служит выемка в днище литого алюминиевого поршня. Форма камеры сгорания и расположение впускных каналов обеспечивает оптимальное образование топливно-воздушной смеси. В поршне дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) выполнены два волнообразных масляных канала. Масляные форсунки осуществляют впрыск масла на нижнюю часть поршня. Масло скапливается и течёт под двум волнообразным масляным каналам, охлаждая днище поршня. Такая конструкция также способствует снижению стука поршней.
Схема охлаждения поршней дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Головки блока цилиндров дизельного двигателя 3.0 TD
Головки блока цилиндров дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт изготовлены из алюминия. Для каждого цилиндра в них выполнены по четыре канала – два впускных и два выпускных. Один впускной канал спиралевидный формы, действует для создания вихревого потока воздуха, поступающий на наполнение. Второй канал расположен поперёк, имеет тангенциальный профиль и проводит воздух без прерывания направления потока.
Объединенная крышка распределительного вала и впускного коллектора дизельного двигателя 3.0 TD
Крышка распределительного вала и впускной коллектор дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport выполнены как одна деталь, которая изготавливается из пластмассового композитного материала с добавлением стекла. Уплотнение стыка между крышкой распределительного вала и головками блока цилиндров дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт обеспечивают силиконовые резиновые прокладки.
Объединенная крышка распределительного вала и впускного коллектора дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Подведя итог:
Дизельный двигатель 3.0 TD Land Rover представляет собой сложную и продуманную конструкцию, в которой прочный блок, алюминиевый поддон, эффективная система смазки, охлаждение поршней и особенности головок блока цилиндров работают вместе для повышения надежности, эффективности и комфорта эксплуатации.
Москва
Москва 
