Замерзание вентиляционного сапуна Land Rover Discovery 3 и 4 (2,7 TD)

Утечка масла приводит к возникновению его нехватки в системе. Двигатель смазывается недостаточно обильно, в результате чего быстро выходит из строя. Из-за этого во многих случаях приходится делать внеплановый капитальный ремонт.

Основными причинами утечек масла на Land Rover Discovery 3 и 4 (2,7 TD) являются некорректность посадочного места переднего сальника коленвала и замерзание вентиляционного сапуна.

В первом случае неисправность устраняется установкой масляного насоса нового образца. Но если причиной является замерзание сапуна системы вентиляции картерных паров — замена сальника или насоса ничем не поможет.

Проблема проявляется следующим образом. При замерзании трубки, сообщающейся с картерными парами, заметно повышается остаточное давление в системе. Когда оно становится выше, чем атмосферное, масло начинает вытекать из всех потенциально слабых мест (уплотнения, сальники и т. д.). Данный процесс достаточно быстротечен, поэтому мотор может «застучать» в скором времени после появления неисправности — еще до того, как водитель обнаружит утечку.

Как предотвратить замерзание системы?

Во избежание подобных проблем инженеры Land Rover разработали новый образец сапуна, адаптированный к низким температурам. Он оснащен системой электроподогрева, имеет реле для подключения и выпускается как оригинальная деталь.

Сапун вставляется в разрез магистрали картерных паров. Данный процесс трудоемок, поскольку для обеспечения доступа к месту проведения работ необходимо провести комплекс подготовительных мероприятий (в частности — снять или отключить ряд компонентов). Поэтому самостоятельно осуществить его не удастся — следует обязательно обратиться в специализированный автосервис. Подобные работы успешно выполняются в техцентре LR-West.

Нормальное функционирование системы вентиляции картерного пространства является одним из ключевых условий исправности, надежности и долговечности двигателя. Суть заключается в том, чтобы создаваемое в нем избыточное давление было примерно на 10 % ниже атмосферного. Если магистраль перемерзает, его естественное регулирование становится невозможным. В таких условиях моторное масло интенсивно выдавливается через любые щели, сальники и т. д., что приводит к быстрому снижению его уровня ниже минимальной отметки.

Часто повышенный расход масла сопровождается появлением дыма со стороны турбины. В данном случае крайне важно провести точную диагностику. Распространенная ошибка сервисных центров состоит в том, что они сразу меняют турбину — однако неисправность остается. Реальная причина заключается в нарушении работы системы вентиляции картерного пространства и, в частности, некорректной установке маслоотделителя (это может случаться при замене топливного насоса высокого давления с несоблюдением технологии).

Если в машине установлен сапун старого образца (без системы электроподогрева), то во избежание его замерзания рекомендуется хорошо прогревать мотор при морозной погоде.