ВернутьсяСистема запуска бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2
Система запуска бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2
Система запуска бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2
Описана система запуска бензинового двигателя 3.2L I6 автомобиля Freelander 2. Как устроен стартер, за счет чего обеспечивается его малая масса и хороший крутящий момент, а также каким образом ECM управляет разрешением запуска двигателя и подачей питания на реле стартера.
В стартере номинальной мощностью 1.4 кВт вместо обмоток возбуждения используются постоянные электромагниты для обеспечения низкой массы, планетарная передача обеспечивает хорошее соотношение крутящего момента и массы.
Реле стартера запитывается по сигналу от модуля управления двигателем (ЕСМ), когда зажигание работает в режиме проворачивания коленчатого вала бензинового двигателя 3.2L I6 Фрилендер 2. ECM разрешает запрос на проворачивание коленчатого вала после проверки того, получен ли корректный код. Когда запрос разрешен, реле стартера подает напряжение на электромагнит стартера, чтобы ввести сателлит стартера в зацепление с зубчатым венцом гибкой пластины. После того как двигатель запущен и частота вращения коленчатого вала становится выше частоты вращения стартера, сателлит выводится из зацепления, чтобы исключить перегрузку стартера.
Электропитание для обеспечения работы стартера поступает по кабелю, который подсоединен к электромагниту напрямую от положительной клеммы аккумулятора.
Подведя итог:
Система запуска двигателя 3.2L I6 Freelander 2 построена так, чтобы обеспечить надежное и безопасное проворачивание коленчатого вала: ECM проверяет корректность запроса, после чего активирует реле стартера, подающее напряжение на электромагнит. Конструкция стартера с постоянными магнитами и планетарной передачей снижает массу узла и повышает эффективность передачи крутящего момента, а автоматическое выведение сателлита из зацепления после запуска двигателя защищает стартер от перегрузки.
Москва
Москва 
