ВернутьсяСистема механизма регулировки фаз газораспределения бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2
Система механизма регулировки фаз газораспределения бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2
Рассказывается об устройстве системы механизма регулировки фаз газораспределения бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2. Где расположена цепь привода ГРМ, какие элементы входят в состав механизма, как обеспечиваются натяжение и смазка цепи, а также какую роль выполняет блок VCT на впускном распределительном валу.
Цепь привода газораспределительного механизма распределительных валов установлена в корпусе на задней стороне бензинового двигателя 3.2L I6 Фрилендер 2.
Цепь привода ГРМ бензинового двигателя 3.2L I6 Фрилендер 2 приводится в действие распределительным валом через коленчатый вал. Цепь приводит в действие впускной и выпускной распределительные валы. Цепь постоянно натянута гидравлическим натяжителем цепи и смазывается маслом через отдельную форсунку. Цепь снабжена замедлителем, предотвращающим ослабление цепи в случае обратной нагрузки.
Впускной распределительный вал бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2 оснащен блоком VCT и также приводит в действие вакуумный насос.
Возвратное масло с распределительных валов направляется в корпус картера зубчатой передачи бензинового двигателя 3.2L I6 Фрилендер 2 и смазывает подшипники механизма газораспределения.
Элементы механизма регулировки фаз газораспределения бензинового двигателя 3.2L I6 Freelander 2
1 – выпускной распределительный вал; 2 – впускной распределительный вал; 3 – вакуумный насос; 4 – корпус насоса охлаждающей жидкости; 5 – направляющая цепь; 6 – гидравлический натяжитель цепи; 7 – шестерня цепи механизма газораспределения; 8 – смазочная форсунка цепи механизма газораспределения; 9 – направляющая цепи
1 – установочный штифт (используется для выверки положения прокладки и корпуса газораспределительного механизма); 2 – прокладка; 3 – передняя секция корпуса газораспределительного механизма; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – кольцевое уплотнение
1 – прокладка; 2 – маслосъемное кольцо; 3 – задний картер распределения; 4 – центрирующая оправка
Подведя итог:
Система газораспределительного механизма двигателя 3.2L I6 Freelander 2 представляет собой конструктивно важный узел, обеспечивающий синхронную работу впускного и выпускного распределительных валов. Цепь ГРМ поддерживается в постоянном натяжении гидравлическим натяжителем, смазывается отдельной масляной форсункой и защищена от ослабления при обратной нагрузке, что повышает надежность работы двигателя. Дополнительно впускной распределительный вал оснащен блоком VCT и приводит вакуумный насос, а возвратное масло используется для смазки подшипников механизма газораспределения.
Москва
Москва 
