Стартер выпускается компанией Denso. Его мощность составляет 1,4 кВт. Ротор стартера находится в прямом зацеплении с шестерней. Стартер бензинового двигателя 5.0 NA V8 представляет собой электродвигатель последовательного возбуждения с муфтой свободного хода. Внутреннее пространство двигателя вентилируется через вентиляционную трубку, прикрепленную к задней части двигателя.

Стартер бензинового двигателя 5.0 NA V8 установлен на задней правой стороне поддона картера. Двигатель устанавливается в проеме масляного поддона, его шестерня сцепляется с коронной шестерней ведущего диска коленчатого вала.

Кабель для работы в тяжелом режиме, через который подается питание стартера, подсоединен к положительной клемме аккумуляторной батареи через предохранитель номиналом 500 А.

На стартере кабель подключается к шпильке зажима на соленоиде. Провод от реле стартера, через который подается питание на электромагнитный клапан, подсоединяется ко второй шпильке зажима на соленоиде.

Запросы на запуск бензинового двигателя 5.0 NA V8 отслеживаются пассивной противоугонной системой и, в случае подтверждения, передаются на ECM (модуль управления двигателем).

Когда ECM получает запрос на запуск бензинового двигателя 5.0 NA V8, он подает питание на реле стартера в EJB (электрораспределительная коробка двигателя). Реле питания в активном состоянии подает напряжение 12 В на втягивающую катушку соленоида стартера. После включения втягивающая катушка приводит в действие сердечник соленоида, который проворачивает ведущую шестерню с коронной шестерней. Затем сердечник замыкает цепь соленоида, подавая питание на стартер с предохранителя номиналом 500 А, расположенного на положительной клемме аккумуляторной батареи.