ВернутьсяСистема понижение токсичности выхлопа бензинового двигателя 5.0 NA V8
Система понижение токсичности выхлопа бензинового двигателя 5.0 NA V8
Расположение элементов системы понижения токсичности выхлопа бензинового двигателя 5.0 NA V8
1 - сапун частичной нагрузки; 2 - сапун полной нагрузки
Рассматривается система снижения токсичности отработавших газов бензинового двигателя 5.0 NA V8 и её роль в уменьшении выбросов углеводородов в атмосферу. Как работает система принудительной вентиляции картера PCV, из каких элементов состоят сапуны частичной и полной нагрузки, а также каким образом картерные газы возвращаются во впускной тракт двигателя.
Система снижения токсичности отработавших газов бензинового двигателя 5.0 NA V8 уменьшает уровень выброса углеводорода из двигателя в атмосферу. Система снижения токсичности отработавших газов двигателя состоит из системы PCV (принудительная вентиляция картера) с сапунами частичной и полной нагрузки. Утечки газов поршня выводятся через сапуны в патрубок всасываемого воздуха двигателя и смешиваются с потоком нагнетаемого воздуха. Связанное с этим падение давления в поддоне картера двигателя, передних крышках и крышках головки блока цилиндров уменьшает нагрузку на уплотнения соединений в данных зонах.
Сапун частичной нагрузки бензинового двигателя 5.0 NA V8
Сапун частичной нагрузки бензинового двигателя 5.0 NA V8 состоит из маслоотделителя, двух клапанов PCV и гибкого шланга. Маслоотделитель и клапаны PCV установлены в верхней части крышки правой головки блока цилиндров. Гибкий шланг соединяет крышку правой головки блока цилиндров с входным отверстием впускного коллектора.
Маслоотделитель установлен в канале в верхней части крышки головки блока цилиндров бензинового двигателя 5.0 NA V8. Отражательная пластина, в которой имеется впускное отверстие газа и выпускное отверстие масла, установлена над каналом. Два клапана PCV установлены на внешней стороне крышки головки блока цилиндров и параллельно подсоединены в отверстии для выпуска газа из канала в гибкий шланг. Клапаны PCV предотвращают обратный поток в крышку головки блока цилиндров при минимальном падении давления во впускном коллекторе.
Сапун частичной нагрузки бензинового двигателя 5.0 NA V8
1 - гибкий шланг; 2 - отражательная пластина; 3 - пробка отверстия для слива масла; 4 - клапан принудительной вентиляции картера (PCV); 5 - маслоотделитель
Сапун полной нагрузки бензинового двигателя 5.0 NA V8
Сапун полной нагрузки бензинового двигателя 5.0 NA V8 состоит из маслоотделителя, двухходового клапана и гибкого шланга. Маслоотделитель и двухходовой клапан установлены в верхней части крышки левой головки блока цилиндров. Гибкий шланг соединяет крышку левой головки блока цилиндров с левым воздуховодом системы распределения всасываемого воздуха и фильтрации.
Маслоотделитель установлен в канале в верхней части крышки головки блока цилиндров бензинового двигателя 5.0 NA V8. Отражательная пластина, в которой имеется впускное отверстие газа и выпускное отверстие масла, установлена над каналом. Двухходовой клапан установлен в отверстии для выпуска газа из канала. Двухходовой клапан предотвращает обратный поток в крышку головки блока цилиндров при минимальном падении давления в воздуховоде.
Сапун полной нагрузки бензинового двигателя 5.0 NA V8
1 - гибкий шланг; 2 - двухходовой клапан; 3 - пробка отверстия для слива масла; 4 - отражательная пластина; 5 - маслоотделитель
Подведя итог:
Система понижения токсичности выхлопа двигателя 5.0 NA V8 основана на эффективной вентиляции картера через сапуны частичной и полной нагрузки. За счёт маслоотделителей, клапанов PCV, двухходового клапана и гибких шлангов картерные газы направляются обратно во впускную систему, где смешиваются с потоком воздуха, что снижает вредные выбросы и одновременно уменьшает давление в картере, крышках головок блока цилиндров и передних крышках двигателя.
Москва
Москва 
