Система распределения и фильтрации впускаемого воздуха дизельного двигателя 2.7L TDV6
Система распределения и фильтрации впускаемого воздуха дизельного двигателя 2.7L TDV6
Рассматривается система распределения и фильтрации впускаемого воздуха дизельного двигателя 2.7 TDV6. Какие основные компоненты входят в систему впуска – воздушный фильтр, воздуховоды, турбокомпрессор, охладитель наддувочного воздуха и впускные коллекторы, а также как проходит поток воздуха от внешнего воздухозаборника до впускного коллектора.
Основные компоненты системы впуска и распределения воздуха дизельного двигателя 2.7 TDV6 с рабочим объёмом 2.7 литра:
Впускной воздуховод, установленный на крыле
Датчик загрязнения воздушного фильтра
Впускные коллекторы, расположенные на крышке распредвала (2 шт.)
Охладитель наддувочного воздуха
Турбокомпрессор
Воздух снаружи автомобиля поступает через канал впуска воздуха в крыле, проходит через пористый воздуховод внутри крыла и подается на впуск кожуха воздушного фильтра. Пройдя через фильтр, воздух по воздуховоду поступает на вход турбокомпрессора. Из турбокомпрессора воздух прокачивается через охладитель наддувочного воздуха и электронную дроссельную заслонку в сборе во впускной коллектор в сборе.
Расположение компонентов системы распределения и фильтрации впускаемого воздуха дизельного двигателя 2.7 TDV6
1 - кожух воздушного фильтра; 2 - пористый воздуховод; 3 - трубопровод забора воздуха; 4 - воздухозаборные коллекторы; 5 - крышка распредвала; 6 – турбокомпрессор; 7 - труба, соединяющая воздушный фильтр с турбокомпрессором; 8 - труба, соединяющая турбокомпрессор с охладителем наддувочного воздуха; 9 - охладитель наддувочного воздуха; 10 - трубопровод, соединяющий охладитель наддувочного воздуха с впускным коллектором; 11 - датчик загрязнения фильтра (устанавливается по заказу в моделях для эксплуатации в запыленных условиях)
1 - клапаны отключения каналов (не используются); 2 - воздухозаборные коллекторы; 3 - клапанные крышки; 4 - впускные патрубки
Подведя итог:
Система впуска двигателя 2.7 TDV6 обеспечивает последовательную очистку, подачу, сжатие и охлаждение воздуха перед его поступлением во впускной коллектор, что важно для стабильной и эффективной работы дизельного двигателя.




















































































