Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе 3.0 TD Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport

Для замены ремня ГРМ НЕ НУЖНО ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И НЕ НУЖНО СНИМАТЬ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ. Ремень ГРМ и ремень ТНВД меняется БЕЗ СНЯТИЯ КУЗОВА в течение 2-х часов.

Регламент замены ремня ГРМ для моделей 2010-2011 модельных годов – 1 раз в 120.000 км, а для моделей с 2012 модельного года – 1 раз в 130.000 км. Желательно не затягивать замену ремня ГРМ, потому что обрыв ремня или перескок хотя бы на один зубок может привести к очень серьезным последствиям.

В комплект ремня ГРМ входит непосредственно сам ремень ГРМ и натяжной ролик.

На двигателе есть еще два обводных ролика, иногда их называют подшипники. В частности, в нашем сервисе LR-WEST мы рекомендуем их тоже менять, потому что данную операцию, по сути, осуществляем 1 раз в 120.000 – 130.000 км и очень обидно будет, если эти ролики на пробеге 200.000 км начнут издавать посторонние звуки и выявить эти звуки будет достаточно трудно. Поэтому лучше не пожалеть денег и использовать эту трудоемкую операцию по замене ремня ГРМ с заменой этих двух роликов.

Поэтому, когда Вы интересуетесь стоимостью замены ремня ГРМ, в одном сервисе Вам могут предложить замену ремня ГРМ с натяжным роликом и объявить цену, в другом сервисе Вам включать и два обводных ролика. Важно понимать и уточнять, что входит в объявленную цену за замену ремня ГРМ.

В нашем сервисе LR-WEST, когда мы объявляем цену под ключ мы имеем ввиду, что мы меняем и ремень ГРМ с натяжным роликом, и два обводных ролика. По Вашему желанию Вы можете их исключить, и тем самым сэкономить денежные средства.

Есть еще один Важный момент. На дизельном двигателе 3.0 TD три ремня: ремень ГРМ, ремень навесного оборудования и ремень ТНВД.

Аналогично, так же, как и на двигателе 2.7 TD на двигателе 3.0 TD ТНВД находится по центру задней части двигателя (конструктивно ТНВД на двигателях 2.7 TD и 3.0 TD отличаются). На дизельном двигателе 3.0 TD кроме замены ремня ТНВД требуется еще правильная его установка по фазам. А по сему уважаемые владельцы Discovery 4, Range Rover , Range Rover Sport Вы должны знать, что у Вас на 3-х литровом двигателе есть три ремня и у всех этих ремней одинаковый регламент замены: для автомобилей 2010-2011 годов 1 раз в 120.000 км, а с 2012 года – 1 раз в 130.000 км. Поэтому замену лучше совместить за один заход и поменять все три ремня сразу. Поэтому, когда Вы интересуетесь по стоимости, где, сколько стоит поменять ремень ГРМ, Вы должны четко осознавать и понимать, что именно включено в стоимость.

Когда звонят к нам в сервис LR-WEST и спрашивают, сколько стоит поменять ремень ГРМ, мы разворачиваем ответ клиенту на данный вопрос и рассказываем, что в стоимость входит ремень ГРМ с натяжным роликом, два обводных ролика, ремень навесного оборудования с двумя роликами и ремень ТНВД вместе с натяжным роликом.

Хоть это крайне некорректно с нашей стороны, но в связи с кризисной обстановкой в нашей стране скажем Вам, что Вы можете поступить следующим образом, например поменять только ремень ГРМ, а ремень навесного оборудования поменять по факту, когда он порвется, потому что обрыв ремня навесного оборудования не влечет за собой серьезных проблем. Также можно отсрочить замену ремня ТНВД оставив ее на потом, потому обрыв ремня ТНВД не сулит каких-либо серьезных неисправностей, кроме того, что автомобиль заглохнет. При обрыве ремня ТНВД у Вас просто перестанет вращаться привод ТНВД, соответственно, перестанет поступать топливо и автомобиль заглохнет.

Если подходить академично и практично к этому вопросу, то лучше всего за один заход менять сразу все три ремня и на следующие 120.000 – 130.000 км забыть про все эти проблемы.

Еще раз хотим напомнить, что одной из отличительных особенностей 3-х литровых двигателей является, то, что ремень ТНВД в отличие от двигателей 2.7 TD нужно не просто поменять, а еще и правильно синхронизировать привод ТНВД по фазам с системой ГРМ. Для этого необходимо иметь специальный инструмент.

Более того, ранее даже во многих дилерских центрах не могли качественно и нормально установить фазы, и для этого в 2011-2012 годах во многих дилерах могли выполнить эту операцию только со снятием кузова. В нашем сервисе LR-WEST мы приноровились, и даем гарантию на правильность своих работ, делать это без снятия кузова в течение 2-х часов. Поэтому стоимость работ по замене ремня ГРМ на двигателе 3.0 TD она, по сути, такая как на 2.7 TD, а стоимость работ по замене ремня ТНВД будет чуть-чуть дороже по сравнению с двигателем 2.7 TD, и связано это с необходимостью использования специального инструмента для проведения дополнительных работ по синхронизации фаз привода ТНВД с системой ГРМ.

Когда Вы запланируете поменять ремень ГРМ – это самое важное, что Вы должны сделать на дизельном двигателе 3.0 TD, то Вы должны знать, что очень целесообразно поменять сразу и ремень навесного оборудования и два натяжных ролика лишь только потому, что они снимаются по умолчанию для того, чтобы подобраться к контуру ремня ГРМ для его замены. Также является целесообразным поменять кроме ремня ГРМ и натяжного ролика, который идет в комплекте, поменять еще два обводных ролика. Потому что будет очень обидно, когда спустя 50.000 – 60.000 км эти ролики начнут скрипеть по тем или иным причинам, а если у Вас уже будут стоять новые замененные, данный риск сведется к минимуму. Не забывайте, что регламент замены ремня ГРМ и ремня навесного оборудования одинаковый и также еще необходимо поменять и ремень ТНВД, который находится сзади двигателя и у которого точно такой же регламент.

По сему, когда Вы спрашиваете про замену ремня ГРМ опытные специалисты, которые занимаются ремонтами автомобилей Land Rover, понимают и подразумевают, что Вам еще потребуется поменять и ремень навесного оборудования, и ремень ТНВД.

Чтобы снизить свои расходы Вы можете по своему желанию и усмотрению, например, не менять два обводных ролика, не выполнять замену ремня навесного оборудования оставив это на потом, не выполнять замену ремня ТНВД, тоже оставив это на потом, но мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ этого делать. Потому что Вы можете в дальнейшем об этом забыть, у Вас будет в памяти, что Вы вроде меняли ремень ГРМ, а на самом деле Вы не меняли ремень ТНВД, который может порваться. А допустим, обрыв ремня навесного оборудования может привести к отсутствию привода на помпе и таким образом помпа перестанет вращаться, система охлаждения не будет циркулировать и Ваш двигатель может перегреться, что в нашей сервисной практике было довольно часто. Поэтому ремень навесного оборудования несет важный фактор и необходимость его замены регламентируется заводом изготовителем 1 раз в 120.000 – 130.000 км.

Наш сервис LR-WEST является специализированным только по автомобилям Land Rover. Поэтому такая процедура как замена ремня ГРМ, замена ремня навесного оборудования, замена ремня ТНВД для нас — это естественная и обычная практика. На свои работы мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега, т.е. мы отвечаем за качество выполненных работ и принимаем ту ответственность, что неправильная установка ремня ГРМ может привести к очень плачевным ситуациям. Поэтому, если Вы собираетесь менять ремень ГРМ, то доверьте эту процедуру специалистам, которые делали это много раз.

Также позабодтесь о качестве запасных частей. Учитывая кризисную обстановку в нашей стране, мы предлагаем и не оригинальный аналог того же производителя DAIKO. В качестве его мы уверены, поэтому всем нашим клиентам даем такую же гарантию, как и на оригинал. Тем самым общая стоимость замены ремня ГРМ снижается примерно на 15-20%.

Если у Вас дизельный двигатель 3.0 TD, посмотрите на текущий пробег Вашего автомобиля и задайтесь вопросом: меняли или не меняли Вы ремень ГРМ.