ВернутьсяВскрываем неоригинальные топливные фильтры. Удивились тому, что увидели внутри.
Вскрываем неоригинальные топливные фильтры. Удивились тому, что увидели внутри.
В данной статье вскроем и посмотрим изнутри четыре вида неоригинальных предоставленных нам фильтров:
Один фильтр LINX
Два фильтра ACQ от разных поставщиков
Два фильтра QF от разных поставщиков
Два "безымянных" фильтра без явного бренда, только штатная маркировка
После выхода ролика на нашем YouTube канале и статьи на сайте «Контрафактные расходники или как купить подделку без обмана. Сравнение, наоборот.», где мы сравнивали откровенно контрафактный дизельный фильтр, оригинальный фильтр, купленный у китайских поставщиков и наш оригинальный фильтр от проверенных поставщиков снятый с машины, к нам обратились с просьбами наши подписчики и клиенты, чтобы мы провели собственное расследование и заглянули внутрь нескольких популярных неоригинальных топливных фильтров. Они даже специально для этого купили фильтры и предоставили нам для вскрытия.
Сразу оговоримся: мы не можем в наших условиях проверить одну из ключевых характеристик – мелко дисперсность удерживаемого мусора (минимальный размер частиц в микронах, которые фильтр способен задержать). Для этого требуется специальное оборудование.
Однако мы можем оценить:
Качество сборки
Способ крепления фильтрующего элемента
Соответствие размеров оригиналу
Потенциальные конструктивные просчеты, из-за которых топливо может проходить мимо фильтрующего элемента
У нас есть специальная часть, которой фильтр крепится к автомобилю, чтобы оценить прилегание и качество установки
После первого этапа «распила корпусов» можно отметить следующее:
Три из представленных фильтров (LINX и два ACQ) имеют фильтрующий элемент, близкий по габаритам к оригинальному
Два фильтра (QF и "безымянный") – попарно, явно с уменьшенным фильтрующим элементом, возможно, одного происхождения
Нас особенно интересует реализация впуска/выпуска, нет ли конструктивных ошибок, позволяющих топливу проходить беспрепятственно.
Два "безымянных" фильтра, хоть и похожи по структуре, имеют разные выштамповки на корпусе и разные резиновые уплотнения.
Разборка фильтров
Разборка фильтра LINX
Этот фильтр в единственном экземпляре, с названием прямо на корпусе.
Проблема с фиксацией: При установке в посадочное место он проворачивается. Это говорит о том, что "механический код" (замок) выполнен с отклонениями в размерах и не обеспечивает должной фиксации. При затягивании крепежной гайки он может провернуться и встать неправильно.
Сомнительная конструкция топливных каналов: Топливо поступает внутрь через широкое отверстие и должно как-то попасть наружу, пройдя сквозь фильтрующую бумагу. Изначально было непонятно, как топливо вообще может пройти к фильтрующему элементу, так как полость казалась глухой. Оказалось, что для этого есть очень тонкие пазы "микрощели". Выглядит это несерьезно по сравнению с каналами в других фильтрах и вызывает сомнения, сможет ли такая конструкция обеспечить должный объем протекания топлива. Даже если бумага качественная, этот конструктивный момент очень спорный.
Разборка фильтров ACQ
Разборка фильтров QF
Разборка безымянных фильтров
Сводный анализ
После "вскрытия" имеем следующее:
Размер фильтрующего элемента: У фильтров QF и "безымянный" он оказался чуть ли не в два раза (как минимум в полтора) меньше по объему, чем у оригинала и других двух образцов. Это напрямую влияет на ресурс фильтра.
Конструкция каналов: У LINXвызывает большие сомнения. Узкие щели могут создавать излишнее сопротивление потоку топлива, даже не из-за фильтрующего элемента, а из-за самой конструкции. Для сравнения, у оригинала крупные каналы и равномерный зазор по всему диаметру.
Направление фильтрации: У фильтров LINX, QF и "безымянного" топливо идет снаружи внутрь. Это правильная схема: внешняя сторона большей площади принимает на себя грязные частицы, и по мере продвижения к центру отфильтровываются все более мелкие. У фильтров ACQ направление обратное – изнутри наружу. Это считается не правильным.
Качество сборки: В целом, фильтры не разваливаются в руках, клей в сухом виде держит. Но, как они поведут себя под воздействием топлива и давления предсказать невозможно.
Фиксация: Все без исключения неоригинальные фильтры имеют проблемы с механическим кодом, они проворачивались в посадочном месте. Оригинальный же фильтр стопорится намертво, без малейшего люфта по металлу. Точность изготовления у оригинала на высоте.
Сравнение с "честным поддельным" фильтром
После увиденного мы решили сравнить эти образцы с "честным поддельным" фильтром, купленным когда-то у китайцев, о котором писали на нашем сайте в статье «Контрафактные расходники или как купить подделку без обмана. Сравнение, наоборот.»
Он не проворачивается, т.е. выштамповка корректная.
Его недостаток был в том, что фильтрующая часть была меньше по диаметру, чем у оригинала, а не по высоте, как у QF и "безымянного".
Каналы для протока топлива у него были хоть и не идеальны (не такие, как у оригинала, где полноценные окна и двухмиллиметровый зазор), но выглядели значительно лучше, чем микрощели у фильтра LINK. Возможно, в сравнении с "героями" данной статьи, тот китайский фильтр был не так уж и плох.
Подведя итог:
Каждый производитель неоригинальных фильтров видит конструкцию по-своему. Множество нюансов: направление потока, размеры, способы соединения, качество материалов. Поставили бы мы себе такой фильтр? Наверное, только в самых крайних, "полевых" условиях, когда нужно хоть как-то доехать и отфильтровать явный песок или грязь из бака. Во всех остальных случаях – доверия нет.
Все, что мы смогли увидеть – это, дай бог, половина свойств фильтра. Как он поведет себя под давлением, в контакте с топливом, какую реальную степень фильтрации обеспечит можно проверить только специальными тестами или, увы, на собственном опыте.
Особенно это критично для дизельных двигателей, где требования к чистоте топлива очень высоки. Неправильный фильтр, даже если топливная система визуально чиста, может вызвать закупорку форсунок мельчайшими частицами.
Самое надежное здесь – это ответственность производителя. Поэтому, делая выбор, помните о возможных последствиях.
Спасибо нашим подписчикам и клиентам за предоставленные фильтры для исследования! Было интересно, несмотря на кажущуюся простоту такого элемента, как топливный фильтр.
Москва
Москва 
