ВернутьсяСистема свечей накала дизельного двигателя 2.2 TD4
Система свечей накала дизельного двигателя 2.2 TD4
Как устроена и как работает система свечей накаливания на дизельном двигателе 2.2 TD4 в автомобилях Land Rover Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport. Разберем различия между 12-вольтовыми релейными и 7-вольтовыми низковольтными системами, их фазы работы, нюансы обслуживания и доступ к компонентам. Также отметим практические детали — от расположения реле и модуля до размеров инструмента для демонтажа свечей.
В дизельном двигателе 2.2 ТД установлено четыре свечи накаливания: в нашем примере две свечи демонтированы, две остаются на месте, что позволяет наглядно показать их расположение. Поскольку впускной коллектор был снят, доступ к свечам свободный; когда коллектор стоит на месте, подобраться к ним крайне сложно. В ряде случаев для замены свечей действительно приходится снимать коллектор, хотя в сервисной практике это требуется нечасто, но полностью исключать такую необходимость нельзя.
Визуально свечи определяются следующим образом: для «старой» 12-вольтовой системы применялся «ключик на 8» и шестигранник на 8, а для «новой» — «ключик на 10».
Принцип работы релейной 12-вольтовой системы прост: реле включает свечи на заданный промежуток времени, а расчеты длительности ведет блок управления двигателем. Четыре свечи соединены параллельно и управляются одним реле — реле с маркировкой R4. При подаче сигнала реле одновременно включает все четыре свечи накаливания.
Низковольтные «умные» 7-вольтовые свечи управляются отдельным электронным модулем и работают в три фазы:
Первая фаза. Преднакал при включенном зажигании — свечи выходят на полную мощность для прогрева камеры сгорания.
Вторая фаза. Накал во время прокрутки стартером — также полная мощность для облегчения запуска.
Третья фаза. Послепусковой режим — примерно 50% мощности с плавной регулировкой температуры, чтобы стабилизировать работу холодного двигателя и сократить шум/вибрации в первые минуты после пуска.
Подробнее об особенностях свечей накаливания на этом двигателе мы писали на нашем сайте в статье «Замена свечей накала на Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 TD».
Практические нюансы обслуживания
Доступ к свечам без снятия впускного коллектора сильно ограничен. В ряде случаев замена возможна без демонтажа, но иногда коллектор все же приходится снимать.
Инструментальная оснастка различается в зависимости от года: до 2010 года — «ключик на 8» и шестигранник на 8; после 2010 года — «ключик на 10».
В релейной системе все четыре свечи управляются одним реле, поэтому при диагностике отказа накала имеет смысл проверять и саму линию управления/питания, а не только отдельные свечи.
В низковольтной системе диагностика включает проверку отдельного электронного модуля, учитывая его многофазный алгоритм и расположение под панелью моторного отсека.
Подведя итог:
Система свечей накаливания на дизельном двигателе 2.2 TD4 имеет два принципиально разных исполнения — до и после 2010 модельного года — с различиями в напряжении свечей, типе управления и обслуживании. Понимание их трехфазной логики работы (в низковольтном варианте), особенностей доступа к свечам и расположения реле/модуля позволяет быстрее диагностировать неисправности и грамотно планировать ремонт, включая случаи, когда для замены требуется снятие впускного коллектора.
Москва
Москва 
