На Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок устанавливался один и тот же 2.2-литровый турбодизель, а конструкция и алгоритмы работы свечей накала существенно отличаются в зависимости от модельного года, что влечет за собой разные подходы к диагностике, ремонту и профилактике.

Свечи накала — это нагревательные элементы, установленные по числу цилиндров и вводимые своим кончиком в камеру сгорания для подогрева сжатого воздуха, что облегчает воспламенение топливовоздушной смеси. Как любой нагревательный элемент, со временем они перегорают либо теряют эффективность. При выходе из строя части или всех свечей запуск зимой может стать затрудненным или невозможным; степень проблем прямо зависит от числа исправных свечей и температуры окружающего воздуха: чем холоднее, тем сложнее запуск дизеля.

На автомобилях до MY2010 применяются обычные 12-вольтовые свечи с релейным управлением. Начиная с MY2010 вся линейка Land Rover переходит на низковольтные 7-вольтовые свечи с электронным модулем управления. Визуально свечи различаются: «до 2010» — шестигранник под ключ 8 мм, «после 2010» — под ключ 10 мм. Старые системы работают по принципу «реле включил/выключил» на расчетное время, новые — «умные», с модуляцией и несколькими фазами работы.

У низковольтных свечей три фазы:

1. Преднакал — при включенном зажигании свеча греет на полной мощности;

2. Пуск — при прокрутке стартером свеча продолжает работать на полной мощности;

3. Послепуск — после запуска мощность снижается примерно до 50% с плавной регулировкой температуры.

Это сделано в том числе для улучшения экологических показателей мотора: свечи помогают стабилизировать сгорание, пока двигатель не прогреется.

На Рендж Ровер Эвок модуль управления свечами расположен в передней части: к нему подходят толстые провода; доступ возможен со снятием переднего бампера или через подкрылок, сняв грязезащитный кожух.

На Фрилендер 2 десятого модельного года модуль находится рядом с блоком управления двигателем под панелью моторного отсека (для доступа панель нужно снять).

На версиях до MY2010 используется реле (обозначено как R4), установленное под панелью в моторном отсеке; от одного реле запускаются все четыре свечи параллельно.

Завод не устанавливает официального интервала замены свечей накала. По сервисной практике интервал сильно зависит от качества топлива и региона эксплуатации: в более мягком климате (например, Краснодарский край) свечи обычно живут дольше, чем в Московском регионе. Для Москвы оптимальная рекомендация — профилактическая замена раз в 100.000 км: даже если ошибок в блоке нет и «вроде бы все работает», эффективность подогрева часто уже заметно снижена. На пробегах свыше 100.000 км при проверке производительность часто сведена к минимуму — свеча «живет», но должной температуры не достигает.

Зафиксированные случаи выхода из строя включают полный перегрев и разрушение кончика свечи к пробегам порядка 120.000–130.000 км.

Причины разрушения кончика свечи: естественный износ по времени/пробегу и возможные проблемы управления со стороны модуля. Надежной 100% диагностики модуля нет, поэтому при обнаружении разрушенной свечи в сервисной практике настоятельно рекомендуют одновременно заменить и модуль управления — это снижает риск повторного выхода из строя новых свечей из-за некорректных алгоритмов или «залипания» канала.

Из-за длительного воздействия температур при откручивании свеча может сломаться: часть остается в головке блока. На 2.2-литровом дизеле Freelander 2/Evoque такая ситуация случается редко, и замена обычно проходит штатно за 2–3 часа. Но на других дизельных Ленд Ровер (2.7 ТД, 3.0 ТД) риск и сложность выше. Если отломившийся «огрызок» останется в цилиндре, запуск двигателя невозможен, а при попытке проворота его может разрушить поршневую группу. В ряде случаев для извлечения приходилось снимать головку блока; известны эпизоды, когда фрагмент свечи «вбивало» в поршень — это очень дорогостоящий ремонт. Вывод: не затягивайте с профилактикой — сами свечи недороги, и пока нет закисания резьбы и обломов, работа обходится относительно бюджетно.

На 12-вольтовой свече (для авто до 2010 года) при подаче 12 В нагрев до красна происходит быстро: заметный накал начинается через 3–5 секунд, а до яркого красного состояния — примерно за 7–10 секунд; сначала раскаляется кончик, затем разогревается тело свечи. 7-вольтовые свечи так проверять нельзя: для их теста нужен источник ровно на 7 В, иначе при подаче 12 В свеча мгновенно сгорит.

Полноценная проверка занимает около 1,5 часа. Обязательно подключается диагностическое оборудование; далее проверяется целостность и питание цепи свечей, измеряется сопротивление самих свечей. «Зажечь» свечи на месте без выкручивания нельзя, но по результатам тестов вы получите рекомендации: менять ли свечи, модуль или ремонтировать проводку/цепи питания.