ВернутьсяРешаем проблему Land Rover. Перевод Range Rover L460 и Range Rover Sport L461 в нейтраль, новые подробности.
Решаем проблему Land Rover. Перевод Range Rover L460 и Range Rover Sport L461 в нейтраль, новые подробности.
Как перевести АКПП Range Rover L460 (LK) и Range Rover Sport L461 (L1) в нейтральное положение.
Это может быть полезно в случае эвакуации, буксировки или любых других ситуаций, когда необходимо передвинуть автомобиль без запуска двигателя.
Алгоритм перевода АКПП в нейтральное положение на автомобилях Рендж Ровер L460 и Рендж Ровер Спорт L461 вроде, как присутствует, но он требует возможности проворачивания коленвала стартером, а это не всегда возможно. На автомобилях предыдущих поколений АКПП была оснащена штатным рычагом и штатным тросом, который выводился в подкапотное пространство, а на автомобилях с 2023 модельного года мы видим лишь торчащую ось этого, когда-то доступного функционала.
Подробно о данной недоработке со стороны завода изготовителя мы подробно писали на нашем сайте в статье «Фатальная проблема Range Rover L460 / Range Rover Sport L461. Невозможно перевести АКПП в нейтраль»
Почему компания Land Rover отказалась от этого троса, при том, что эта идея была реализована на автомобилях более раннего поколения. Одно из наших предположений, что скорее всего не успели разработчики довести это дело до ума.
В 2024 году предполагался переход на коробку передач генерации 4 – это ZF 8HP80, у которой алгоритм перевода в нейтраль уже совершенно другой и работает с помощью комбинации кнопок и педали газа. Поэтому смысла в тросе никакого нет, а на переходных моделях получается о переводе АКПП в нейтраль, наверное, позабыли.
Исходя из описания автомобилей 2024 модельного года на гибридных автомобилях PHEV имеется уже так называемый блок EPIC – это инвертор питания гибридного электродвигателя, который установлен прямо на оси и скорее всего внутри уже имеется электрический актуатор, который позволяет уже без вращения стартером стандартными процедурами перевести автомобиль нейтраль, т.е. там трос скорее всего не понадобится.
Специалисты компании LR-WEST разработали и производят трос для перевода АКПП автомобилей Range Rover L460 (LK) и Range Rover Sport L461 (L1) в нейтральное положение на собственном производстве.
Все комплектующие за исключением троса выполнены на 3D принтере из композитного пластика с полиамидом и углеволокном. Данный материал не боится температуры в подкапотном пространстве, грязи, солей, влаги, минусовых и высоких плюсовых температур наружного воздуха.
Имеется две модификации тросов: один для автомобилей с двигателем 4.4 BMW, другой для бензиновых и дизельных двигателей Ingenium. На двигателях BMW трос идёт в тепловом экране, потому что выхлопные контуры проложены с двух сторон, и требуется защита троса от высоких температур. На двигателях Ingenium трос устанавливается с левой стороны, т.к. здесь нет никакой выпускной системы, поэтому он идёт без теплового экрана. Тросы отличаются не только наличием теплового экрана, но и кронштейном, который крепится к коробке.
Установка троса не требует специализированного сервиса и механика высокой квалификации. Трос можно проложить самостоятельно. Для установки троса в подкапотном сверлить, пилить ничего не нужно. Установочный ремкомплект троса фиксируется в штатные места. Рукоятка, которая находится в подкапотном пространстве требует всего два болта и два винта, которые также идут в комплекте.
Следует обратить внимание, что при прокладке троса вниз вы проходите зону рулевого вала. Важно проложить трос, чтобы он не лежал на валу, иначе он будет тереться, и рано или поздно перетрется.
Дальше очень важно проложить его так, чтобы не было касания с карданным валом и ещё соблюсти такой фактор, как отсутствие резких перегибов. Условия лёгкости работы троса – это плавные дуги. Поэтому при самостоятельной установке избегайте каких-то резких перегибов, всё по возможности плавно и не забывайте о движущихся частях, ни в коем случае их не касаемся. При затяжке гайки на рычаге, который на коробке передач не превышайте момента 10 Нм, потому что изделие всё-таки пластиковое хоть и очень прочное. Гайку используйте исключительно из нашего комплекта, потому что шаг резьбы мелкий и обычная гайка М8 не подойдёт, только испортите резьбу на коробке.
Из инструментов вам потребуется torex на 30 для того, чтобы закрутить саму рукоятку в подкапотном пространстве. Ключ на 10 для того, чтобы открутить 42 болта крепления пылезащитного кожуха (защиты ДВС) на днище автомобиля. Головка, либо ключ на 13 для того, чтобы прикрутить собачку на вал АКПП, которая будет перемещаться. Установка занимает не более одного часа.
Самый главный резонанс данной темы. Зачастую в ремонтных операциях таких, как например, регулировка развал схождения или есть необходимость прокатить автомобиль назад/вперёд в ремонтной зоне есть абсолютно нормальный режим нейтрали в коробке передач, плюс снятие с ручного тормоза, т.е. полная разблокировка колес для того, чтобы можно было покатать автомобиль. Эта процедура действует в течение 10 минут. После истечении этого времени машина опять заблокирует колёса.
Важный момент, эта комбинация активна и работает только в том случае, если двигатель запускается.
Включаете зажигание, нажимаете кнопку паркинга и удерживаете её. Не отпуская кнопки паркинга, переводите селектор АКПП в нейтраль. Не отпуская кнопку, открываете водительскую дверь и выключаете зажигание. Автомобиль в нейтрали, ручник не стоит, и соответствующее сообщение на панели приборов, что селектор не в положении паркинга.
Подведя итог:
Данный тросик можно установить на Range Rover L460 и Range Rover Sport L461 с 2023 модельного года с двигателями 4.4 от производителя BMW (NC11), рядная шестёрка Ingenium, как в дизельном, так и в бензиновом исполнении.
Если вы живете в регионе, где нет специализированного сервиса это не страшно. Вы можете отдельно приобрести этот трос, установить его самостоятельно, либо не в профильном сервисе, либо при помощи механика даже с низким уровнем квалификации и опытом. Всё тривиально, банально и просто.
Москва
Москва 
