Кузов и салон Range Rover L322 (2006-2012 мг)

У Range Rover при неоднократном рестайлинге данного кузова изменений с крышкой багажного отделения не происходило, в отличие от Range Rover Sport. Она осталась двухсекционной, т.е. открывается верхняя и нижняя части по отдельности. Электропривода здесь никакого нет. В этом кузове есть определенного рода проблема, по истечению долгого времени тросы нижней секции начинают гнить и их рвет. Это не дорого, это меняется, но зачастую бывают проблемы с болтом фиксации данного троса, его иногда приходится высверливать.

В отличие от Рендж Ровер Спорт здесь багажник значительно объемнее и даже выше. Но равных багажнику Discovery 3 и Discovery 4 нет.

Многие не знают, что данная модель не имеет рамы. Кузов L322, который выпускался с 2002 по 2012 год включительно – это несущий кузов, у него имеется передний подрамник и задний подрамник. РАМЫ В КУЗОВЕ L322 НЕТ.

Основным отличием кузова L322 2006-2010 года от кузова до 2005 года стала изменение фронтальной оптики, фронтальной решетки радиатора, переднего и заднего бамперов, зеркал заднего вида и боковых жабер.

В 2010 году Рендж Ровер уже получил светодиодные поворотники, другие фары, другую решетку, другие бампера. 

Но основной момент это был салон автомобиля. Салон автомобиля 2007 года претерпел небольшие изменения по сравнению с автомобилями, которые выпускались с 2002 по 2006 год включительно. В 2007 году автомобиль получил горбатую панель, получил выкидной ключ и замок зажигания перенесли в торцевую часть панели приборов.

Салон кузова L322 довольно таки объемен, и он значительно больше чем на модели Range Rover Sport.

В 2010 году салон получил уже гораздо больше изменений. Основным изменением стала панель приборов, а именно щиток приборов. Он стал жидкокристаллическим. Если Вы владеете версией 4.4 TD, то соответственно, селектор выбора режима АКПП получаете в виде шайбы. Помимо этого, салон получил обновленную мультимедиа.

Цвета салонов были разные в зависимости от комплектации. Например, комплектация autobiography имела кожаный потолок, двухцветный салон, мониторы в подголовниках для задних пассажиров.

Подогрев сидений в кузове L322 в отличие от остальных моделей нестандартный. Здесь нет нитей при помощи которых происходит, подогрев сидений. Здесь в спинке и самой подушки сидений установлен элемент, который называется Пельтье и в зависимости от изменения полярности этот элемент, либо нагревает, либо наоборот остужает. Таким образом, если Вы включаете подогрев сидений, то подогрев происходит путем подачи теплового воздуха, а если в летний период времени Вы включаете обдув сиденья, то соответственно, у нас подается охлажденный воздух.