Команда LR-West на Land Rover Experience

Мы, как специалисты в этой области, любим, дышим и живем этой маркой, и сами ее эксплуатируем.

Одно из препятствий на полигоне Land Rover Experience – это 100% подъем, 45 градусов, когда на 1 метр движения приходится 1 метр подъема. Самый крутой подъем, практически прямая стена. Подъем осуществлялся на легендарной модели Land Rover Discovery 4.

Подъем на Discovery 4 в 100% высоту здорово, но спуститься с такой высоты тоже надо иметь уметь. Это очень крутой спуск и здесь очень сильно помогает система контролируемого движения под уклон (HDC).

Discovery 4 — это рамный автомобиль и он имеет очень правильную геометрию кузова. У него расстояние от переднего колеса до переднего бампера максимально сведено к минимуму, и такая же картина в задней части автомобиля. Это позволяет преодолевать ему максимально высокие препятствия, что хорошо видно на этапе прохождения бруствера.

У Discovery 4 три положения подвески — нижнее, среднее и высокое. Но не все знают, что у него есть еще четвертый уровень подвески, так называемый «режим максимальной высоты». Этот режим работает только во внедорожных условиях, когда электроника автомобиля понимает, что он полностью сел.

Для того, чтобы поднять автомобиль в режим максимальной высоты нужно полностью нажать педаль тормоза до конца, нажать кнопку переключения в верхнее положение пневмоподвески и удерживать ее около 3 секунд. Считать секунды нет необходимости: вы услышите звуковой сигнал подтверждения, означающий, что машина приподнялась еще на 2-3 см.

Вода одно из самых страшных препятствий, и вот как его правильно преодолевать на автомобиле Land Rover нам рассказал старший инструктор JLR-Experience Юрий Филюшин.

Глубина брода, которую может преодолевать автомобиль определяется высотой размещения электронных систем, узлов, жгутов, разъемов и другой электроники.

Для преодоления брода нужно набрать определенную скорость для того, чтобы создать носовую волну. Бампером автомобиль будет выталкивать воду впереди себя, и неизбежно за этим гребнем появится впадина, создав более защищенное состояние. Эту волну догоняем до противоположного берега. Подогнав волну к берегу, слегка ослабляем нажатие на педаль газа, чтобы волна, ударившись не вернулась к нам обратно. Получается, что мы просто напросто волну чуть отпускаем, она ударяется и растекается, а мы в более спокойной обстановке выбираемся на берег.