ВернутьсяКак перевести 6-ти ступенчатую АКПП Рендж Ровер Эвок в нейтраль. Сервисный режим.
Как перевести 6-ти ступенчатую АКПП Рендж Ровер Эвок в нейтраль. Сервисный режим.
На каких версиях Range Rover Evoque доступен быстрый перевод автоматической коробки передач в нейтраль и почему этот способ «работает не на всех». Разберем ключевые различия между 6-ти и 9-ти ступенчатыми автоматическими коробками передач (АКПП), роль дополнительного аккумулятора в бардачке, типичные ошибки после обслуживания и дадим пошаговые инструкции для штатного и аварийного перевода в нейтраль.
Описанная в данной статье процедура актуальна только для Рендж Ровер Эвок с 6-ти ступенчатой АКПП Aisin TF81SC (модельные годы с 2011 по 2014 включительно). Начиная с 2015 года на Evoque ставится 9-ти ступенчатая АКПП ZF 9HP48, для которой порядок иной.
Аналогичная 6-ти ступенчатая коробка ставилась и на Freelander 2, но на нём был механический селектор с тросом; в Эвок применена электронная «шайба»-селектор, что потребовало дополнительных решений по управлению передачами.
Почему описанный «фокус» работает только до 2015 года
У Evoque до 2015 года в бардачке установлен дополнительный аккумулятор. Он питает электронную «шайбу» и блок выбора передач, позволяя поднять селектор и перевести коробку в нейтраль даже при частично просевшем основном питании (если включается зажигание).
У 9-ти ступенчатой АКПП ZF система полностью электронная, дополнительного аккумулятора нет, поэтому «поднять шайбу» и перевести в нейтраль из салона тем же способом нельзя — используется только механическая разблокировка в подкапотном пространстве.
Важная особенность после ТО (частая причина «ошибки АКПП»)
При замене салонного фильтра в сервисе нередко забывают вернуть на место разъем дополнительного аккумулятора в бардачке. После этого на приборной панеле загорается «неисправность АКПП». Решение — просто подсоединить разъем обратно.
Штатный перевод в нейтраль на Evoque с 6-ти ступенчатой АКПП (если включается зажигание)
Условия: автомобиль с 6-ти ступенчатой АКПП (Aisin TF81SC), зажигание включается, питание бортовой сети есть.
Порядок действий:
Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Потяните на себя любой из подрулевых «лепестков» (левый или правый) и удерживайте 10–15 секунд, не отпуская педаль тормоза. Через это время «шайба» поднимется из панели.
Отпустите лепесток и установите «шайбу» в положение N (нейтраль).
При необходимости откройте стояночный тормоз (кнопкой) — автомобиль окажется в нейтрали и его можно перекатывать.
Что вернуть «Parking»: Нажмите тормоз и поверните «шайбу» против часовой стрелки до «P» или просто выключите зажигание: через короткое время система сама переведет трансмиссию в «P», если селектор оставлен в «N».
Аварийный перевод в нейтраль при полностью обесточенном автомобиле (6-ти ступенчатая АКПП)
Если автомобиль полностью обесточен и зажигание не включается, из салона «шайбой» перевести в «N» нельзя. Нужно выполнять механическую разблокировку под капотом: снять корпус воздушного фильтра, демонтировать модуль управления и вручную перевести механизм выбора передач в нейтраль.
Подробно про механическую разблокировку под капотом мы писали на нашем сайте в статье «Перевод АКПП Freelander 2 в нейтраль».
Перевод в нейтраль на Evoque с 9-ти ступенчатой АКПП ZF
Единственный вариант — механическая разблокировка под капотом. Следует перевести «собачку» механизма в нужное положение и зафиксировать его шпилькой/штифтом/гвоздиком. В салоне процедура «через лепесток» не работает из-за иной архитектуры трансмиссии и отсутствия дополнительного аккумулятора.
Как перевести АКПП в нейтраль на 9-ти ступенчатой коробке Эвок мы писали на нашем сайте в статье «Как снять АКПП с режима паркинга на Range Rover Evoque».
Почему так устроено: краткая техника
Aisin TF81SC — по сути «механический» автомат, где изначально использовался тросовый селектор (как на Freelander 2). В Рендж Ровер Эвок добавили электронную «шайбу» и электрический блок выбора передач на самой коробке, а для их питания — отдельный аккумулятор, который и делает возможной «поднятие шайбы» из салона при наличии зажигания.
ZF 9HP48 — полноценная «электронная» система без дополнительного аккумулятора, поэтому для разблокировки требуется механическое вмешательство в подкапотном пространстве.
Практические советы и предостережения
Всегда сначала определите тип коробки и модельный год вашего Эвок: 2011–2014 годов (6-ти ступенчатая АКПП) — есть «шайба через лепесток»; с 2015 года (9-ти ступенчатая АКПП) — только механическая разблокировка под капотом.
При работе в нейтрали учитывайте, что после снятия стояночного тормоза автомобиль может начать катиться. Подстрахуйте колеса упорами и действуйте на ровной площадке.
Если после ТО загорелась ошибка АКПП, проверьте разъем дополнительного аккумулятора в бардачке — это частая забывчивость сервисов при замене салонного фильтра.
Подведя итог:
Быстрый перевод Range Rover Evoque в нейтраль «через лепесток» — это штатная и очень удобная процедура, но она работает только на автомобилях с 6-ти ступенчатой АКПП Aisin (2011–2014), где есть дополнительный аккумулятор для питания электронного селектора. Для полностью обесточенных машин с 6-ти ступенчатой АКПП и для всех Evoque с 9-ти ступенчатой АКПП ZF необходима механическая разблокировка под капотом. Понимание отличий по годам, типам коробок и роли дополнительного аккумулятора избавит от ошибок и сэкономит время в нештатной ситуации.
Москва
Москва 
