Узнай что означают горящие индикаторы на панели Фрилендер 2 и какая неисправность может быть

Неисправность в системе управления двигателем

- неисправность двигателя на ФРИЛЕНДЕР 2, то есть если этот индикатор горит оранжевым цветом во время работы двигателя, то это означает его неисправность и необходимость проведения диагностики двигателя.

Самые распространенные неисправности на дизельном двигателе ФРИЛЕНДЕР 2 из –за которых и загорается данный индикатор следующие:

• утечка разрыв патрубка от радиатора интеркулера – к дроссельной заслонке – его нужно просто менять – переуплотнять подтягивать – это временное решение патрубок – цена 4500 руб (апрель 2014);
• утечка или разрыв радиатора интеркулера (цена 6000 руб ноябрь 2013г) – менять – как правило менять лучше и патрубка и интеркулера вместе – так как они умирают всегда одновременно, а что из-за одного что из-за другого приходится снимать бампер на ФРИЛЕНДЕР 2;
• неисправностью дроссельного узла (дроссельной электро управляемой заслонки) – характерные признаки – когда глушите дизельный двигатель на ФРИЛЕНДЕР 2 он глушится как-то не резко, а” чахнет” и еще подает затухающие признаки оборотов. Так же после останова (заглушки) дизельного двигателя на ФРИЕНЕДР 2 вы можете слышать под капотом какое-то скрежетание пластмассового характера; (дроссель цена 6000 руб март 2014)
• неисправность клапана ЕГР – рециркуляции отработавших газов – из-за него двигатель теряет мощность и может глохнуть. (ЕГР цена 12000 руб март 2014 год)

Индикатор давления масла

КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ЧЕРНОМ ФОНЕ - ЕЙ УМЕСТНО ГОРЕТЬ ТОЛЬКО ПЕРЕД ЗАПУСКОМ В ПЕРВЫЕ СЕКУНДЫ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ОНА ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА ПОГАСНУТЬ – ЕСЛИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЫ УВИДИТЕ ХОТЯБЫ ЛЕГКОЕ ПРОБЛЕСКИНВАНИЕ ЭТОГО ИНДИКАТОРА НЕМЕДЛЕННО ЗАГЛКШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРЬТЕ УРОВНЕЬ МАСЛА, ЕСЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ, ТО ЭВАКУИРУЙТЕ МАШИНУ В СЕРВИС

Индикатор зарядки аккумулятора

 ЕСЛИ ГОРИТ ЭТОТ КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ – ТО У ВАС НЕТ ЗАРЯДКИ от генератора. И соответственно вся энергия на электрпотребителя вашего ФРИЛЕНДЕР 2 идет от АКБ и садит его.

Но вот именно у ФРИЛЕНДЕР 2 есть одна особенность данный индикатор еще может гореть по причине разрыва контрольного провода – который идет от генератора а бортовой компьютер ФРИЛЕНДЕР 2.  И часто бывает так что индикатор зарядки горит – указывая на неисправностью, но на самом деле все работает нормально – АКБ не садится – зарядка от генератора реально идет.  Ну а если зарядки реально нет – то самая частая неисправность – это выход из строя генератора на ФРИЛЕНДЕР 2. Но чаще бывает – что генератор выходит из строя по-другому – наличием посторонних шумов – из-за выхода из строя обгонной муфты.  В любом случае генератор подлежит замене. Или есть варианты снять генератор и отвезти его на ремонт в специальные организации. В среднем полный ремонт генератора обходится от 4 до 7 тыс. Рублей – что дешевле нового генератора – но не на много. Так как зачастую после ремонта генератор опять выходил из строя.

Индикатор тормозной системы

Если этот индикатор продолжает гореть красным цветом во время движения и работы двигателя – то скорее всего низкий уровень тормозной жидкости в бачке.

Так же это может быть связано с неисправностью модуля АБС и вообще системы АБС (например, порван датчик АБС. Но тогда эта лампа будет гореть вместе с красным индикатором АБС.

Индикатор работы свечей накаливания

Это система предпускового подогрева на ФРИЛЕНДЕР 2 , данный индикатор загорается желтым цветом указывая, что в действие вступает система предпускового нагрева камер сгорания дизельного двигателя на ФРИЛЕНДЕР 2, при помощи свечей накала  первые 2-3 секунды , а бывает и 4-5 секунд (в зависимости от морозов) от АКБ идет мощный ток на свечи накала, которые накаляются до красна и греют поверхность камеры сгорания – тем самым увеличивая вероятность на воспламенение дизельного топлива во время запуска. Затем, когда дизельный двигатель на ФРИЛЕНДЕР 2 завелся – свечи накала продолжают гореть в “пол накала” – с более меньшей мощностью, как бы удерживая стабильность воспламенения в камерах сгорания дизельного двигателя, пока он сам не прогреется и не начнёт устойчиво работать. Но данный индикатор к сожалению, не указывает на неисправностью свечей накала. И если у вас свечи накала будут неисправны – то система перед запуском все равно будет бестолково подавать на них напряжение. И при сильных морозах дизельный двигатель ФРИЛЕНДЕР 2 при неисправности хотя одной свечи накала – будет очень плохо заводиться и если заведется в первые минуты будет работать с перебоями и троить. И только когда двигатель как-то прогреется – то начнет воспламеняться топливо в камере сгорания того цилиндра где была не рабочая свеча накала. Поэтому при достижении пробега 80 000 -90 000 км – меняйте свечи накала на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 по умолчанию. Все проверки на сопротивление не показывают реального состояние свечи. Самая реальная проверка свечи накала на дизельном двигателе ФРИЛЕНДЕР 2 – это вытащить ее подключить к току 12 В и если она тут накаляется за 1 секунду до красна – то она исправна. А бывает, что накаляется, но за 2-3 секунды или 4-5 секунд. Вроде бы работает, но не эффективно. Регламента по замене свечей накала завод изготовитель не устанавливает. В условиях Российского климата, когда зима (по европейским меркам) длится 7-8 месяцев, свечи накала работают в два раза больше чем это могло бы быть в Европе. Поэтому и менять их надо на пробеге приближающемуся к 100 000 км

Неисправность в системе ABS

Если горит этот индикатор, то он указывает на неисправность системы АБС. Самое распространенное из-за чего это может быть – перетерся какой-то датчик АБС на одном из колес ФРИЛЕНДЕР 2. Особенно это часто происходило, когда неграмотный механик менял диски и колодки и неправильно произвел укладку провода датчика АБС. Из-за этого провод перетирается об колесо со временем и отказывает. Так же датчик АБС может повредиться если в ступице колеса имеется люфт подшипника – и тогда ступица может разбит посадочное место кулака и повредить сам датчик АБС. – решение данной й неисправности – замена датчика АБС. Ремонтировать его – паять проводку, или делать скрутку не надо- позже он все равно выйдет из строя. Менять на новый и без вариантов

Система активной безопасности

Система SRS или система безопасности на ФРИЛЕНДЕР 2 по срабатываю аварийных подушек. Если этот индикатор горит на ФРИЛЕНДЕР 2 значит эта система неисправна и в случае аварии подушки не сработают, и тогда система не спасет , и может стать причиной гибели водителя или пассажира в случае серьезной аварии. Поэтому незамедлительно обратитесь в сервис для диагностики Вашего ФРИЛЕНДЕР 2. Самое частое что может быть из неисправностей системы SRS на ФРИЛЕНДЕР 2 – это неисправность преднатяжителя ремней безопасности – либо проводка, либо сами преднатяжителя.  Неисправность датчика присутствия пассажира- который установлен на седалище сидения. Неисправность под рулевой спирали – которая позволяет осуществлять катаное соединения вращающегося руля на подушку (которая находится в руле) от органов управления, которые находятся под панелью приборов. Так же довольно часто встречаются случаи обрыва проводки по причине каких-то посторонних вмешательств, кузовных работ или ремонтов или просто перегнивания проводки если автомобиль старый.

Адаптивная система переднего освещения

Неисправностью адаптивной системы освещения. Как правило данный индикатор загорается по причине внутренней неисправности какой-то фары, или обрыва проводки.  Сама фара зачастую при этом может работать

Система контроля спуска с горы HDC

Если она горит зеленым цветом, то значит на ФРИЛЕНЕДР 2 включена эта система, но если она горит красным или мигает красным значит она неисправна. Причин может быть много начиная от неисправности двигателя кончая неисправностью системы АБС и DSC. И как правило одна сама по себе она не горит вместе с ней загораются индикаторы других неисправностей. То есть неисправность системы спуска горы является следствием неисправности других систем ФРИЛЕНДЕР 2 

Система динамической стабилизации (DSC) на моделях начиная с 2010 модельного года

Система DSC (динамической стабилизации) Если она загорается на ФРИЛЕНДЕР 2 кратковременно во время движения, то это означает, что она срабатывает и выполняет свою функцию (прямое предназначение) стабилизирует движение ФРИДЕНДЕР 2 во время поворотов, маневров, пробуксовок и т.д.  А вот если она горит все время желтым цветом – это значит, что она неисправна.

А если всё-таки горит все время —это означает неисправностью системы динамической стабилизации на Вашем ФРИЛЕНДЕР 2. Как правило этот индикатор неисправности системы стабилизации на ФРИЛЕНДЕР 2 горит вместе с индикатором неисправности АБС – что логично. В сервисной практике редко встречается что он горит сам по себе.   Если и горит, то еще на панели приборов ФРИЛЕНДЕР 2выходит надпись – СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ ОТКЛЮЧЕНЫ. И как правило это связано с неисправностью работы трансмиссии – чаще всего по управлению задним дифференциалом, а именно муфты ХАЛДЕКС. Причин много – но самая распространенная – выход из строя электронасоса муфты ХАЛДЕКС ФРИЛЕНДЕР 2