На данном автомобиле в результате неправильного «прикуривания» аккумуляторной батареи (АКБ) потребовалась замена не только самой АКБ, но и рулевой рейки. Обнаружилась неисправность блока управления рулевой рейкой. Данный блок располагается внутри рейки и при «прикуривании» автомобиля получил нехарактерное напряжение в 18 вольт. Это привело к его блокировке и, как следствие, необходимости полной замены рулевой рейки. Подобные проблемы не редкость в современных автомобилях, и они требуют комплексного подхода к диагностике и ремонту. Будьте аккуратнее с прикуриванием литий-ионных 12 вольтовых батарей на современных автомобилях, чтобы не получать проблему с электроникой.

Помимо замены рулевой рейки, клиент попросил установить электрические пороги. Эти элементы, хоть и являются несущественной частью автомобиля, требуют точного подбора запасных частей и учета множества нюансов. Процедура установки порогов на новых кузовах L460/L461 требует внимания к деталям, так как многие элементы зависят от таких параметров, как гибридность автомобиля и тип обвеса.

Стоит упомянуть и об устройствах колесных креплений на новых Range Rover. Пластиковые колпачки на колесных гайках требуют специального инструмента для их снятия, который идет в комплекте и хранится в багажнике автомобиля.

Чтобы установить колесо, сначала необходимо вкрутить специальную направляющую шпильку, которая помогает разместить колесо на ступице.

После всех ремонтных работ и замен, автомобиль прошел тестовый запуск, в ходе которого функционирование электроусилителя руля восстановлено, а ранее зафиксированные ошибки устранены. Однако, на этом процесс не завершен — необходимо провести процедуру окончательной прописки рейки к автомобилю.