Неисправность турбины бензинового двигателя 2.0 GTDi. Фрилендер 2, Рендж Ровер Эвок и Дискавери Спорт
Из данной статьи Вы узнаете про неисправность турбины на бензиновом двигателе 2.0 GTDi, которая установлена на моделях Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport. Неисправность турбины 2.0 GTDi, как правило, заключается в поломке выпускного коллектора, которая является одной единой запчастью в сборе с турбокомпрессором.
Автомобиль не едет, падает в ограничение мощности, иногда даже запах выхлопных газов в салоне автомобиля. Причиной всему этому становится неисправность коллектора турбокомпрессора, который поставляется в сборе.
Выпускной коллектор устроен таким образом, что под общим внешним полым корпусом внутри установлены тонкостенные металлические трубки в количестве 4 штук, которые сопрягаются в одну плоскость в месте установки к головке двигателя.
Зачастую происходит трещина по сварному шву выпускного коллектора и начинает происходить утечка выхлопных газов, запах который Вы можете почувствовать в салоне. Турбокомпрессор не может раскрутиться должным образом и на панели приборов загорается индикация неисправности двигателя и информационное сообщение «ограничение мощности». Согласно технологии завода-изготовителя, данный турбокомпрессор необходимо заменить в сборе.
Вторая неисправность турбокомпрессора — это преждевременный выход из строя турбинного колеса горячей части. Как правило, это происходит по причине того, что куски сварного шва выпускного коллектора попадают прямо в турбинное колесо. Тем самым наносят тотальный урон именно турбокомпрессору.
Для того, чтобы демонтирует турбокомпрессор и выполнить его диагностику необходимо снять выхлопную систему, отсоединить трубки подачи, слива и охлаждения масла. После этого демонтировать саму турбину.
На рынке существует чугунный выпускной коллектор, произведенный на частных предприятиях, который уже не имеет данного конструктива и соответственно исключает возможность проявления неисправности, как это происходит с оригинальным коллектором, но как он поведет себя со временем пока сложно чтобы-то ни было сказать. Время покажет. Данный вариант возможно актуален, в случае если у вас происходит утечка выхлопных газов.
Стоимость нового оригинального турбокомпрессора многих владельцев Land Rover приводит в недоразумение и здесь важно понимать, что купить неоригинальную турбину производства КНДР скорее всего невозможно. В Мире есть несколько основных производителей турбокомпрессоров, чьи турбины используются на всех автопроизводителях – это Garrett, Borg Warner и Mitsubishi.
В нашем случае на двигателе 2.0T GTDi используется турбокомпрессор производителя Borg Warner, покупка которого именно от производителя позволит снизить стоимость затрат при ремонте. В оригинальной упаковке будет находиться именно турбина Borg Warner.
Как показывает сервисная практика данный турбокомпрессор служит порядка 100 000 км по пробегу.
Какие детали разового монтажа потребуется для выполнения данный работы. В обязательном порядке используется оригинальная прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между коллектором и головкой блока цилиндров. Эта прокладка необходима для того, чтобы была герметичная система выпуска.
Устанавливаются в обязательном порядке прокладочки трубки слива и подачи масла, всякие герметичные колечки и две прокладки турбокомпрессора. Одна прокладка устанавливается в месте соединения выхлопной трубы с турбокомпрессором, а вторая между приемной трубой и выхлопной системой целиком в сборе.
Подведя итог, если вдруг машина перестает ехать, падает в ограничение мощности, иногда может даже ехать с небольшими рывками, и если Вы в салоне автомобиля чувствуете запах выхлопных газов, то скорее всего выпускной коллектор турбокомпрессора уже выходит из строя. Бывает внутренняя неисправность выпускного коллектора.
Если машина падает в ограничение мощности и виной тому турбина в сборе, то здесь есть три варианта – это установка оригинального турбокомпрессора, установка восстановленного турбокомпрессора с чугунным коллектором, который в принципе решить данную проблему, но как в дальнейшем сам по себе поведет коллектор в плане плоскости, поведет его где-то, не поведет от температуры мы, к сожалению, пока сказать не можем. Третий вариант – это купить турбокомпрессор от самих производителей турбокомпрессоров.
