Электронный стояночный тормоз на автомобилях Ленд Ровер управляется штатной кнопкой из салона. Однако в некоторых ситуациях воспользоваться этой кнопкой невозможно. Например, если аккумуляторная батарея (АКБ) полностью разрядилась, неисправна сама АКБ или возникли проблемы в электронных системах автомобиля, которые блокируют снятие стояночного тормоза.

В результате автомобиль остаётся зафиксированным на месте: задние колёса заблокированы, и машину невозможно свободно перекатить, погрузить на эвакуатор или переместить без риска повреждений. Именно для таких случаев существует механический способ аварийной разблокировки стояночного тормоза.

Описанный способ нельзя назвать простым бытовым действием, которое легко выполнить без подготовки. Для доступа к механизму необходимо работать снизу автомобиля, поэтому в демонстрации автомобиль поднят на подъёмнике для наглядности и удобства. В реальных полевых условиях потребуется обеспечить безопасный доступ под автомобиль.

Суть процедуры заключается в том, что с каждого заднего тормозного механизма снимается электрическая машинка стояночного тормоза, после чего вручную проворачивается внутренний механизм разблокировки. После этого колесо освобождается и начинает вращаться.

Важно понимать: разблокировка одного заднего колеса не снимает автомобиль полностью с ручного тормоза. Если разблокировать только правое заднее колесо, левое заднее колесо всё равно останется заблокированным. Поэтому процедуру нужно выполнить с обеих сторон автомобиля.

Для выполнения процедуры потребуются два инструмента: Torx T30 и Torx T45.

Torx T30 для снятия электрической машинки стояночного тормоза. Torx на 30 используется для откручивания двух болтов, которыми крепится электрическая машинка стояночного тормоза. Эти болты необходимо выкрутить, чтобы получить доступ к механизму ручной разблокировки.

После откручивания двух крепёжных болтов электрическая машинка снимается и отводится в сторону. Полностью разбирать механизм или выполнять дополнительные операции не требуется.

Torx T45 для механической разблокировки колеса. После снятия электрической машинки требуется провернуть механизм стояночного тормоза. В оригинальном варианте для этого предусмотрена редкая головка типа «сплит» на 9, которую сложно найти в полевых условиях. Однако, Torx T45 подходит идеально и может быть использован для этой операции.

Torx T45 вставляется в механизм, после чего его необходимо вращать по часовой стрелке до момента разблокировки колеса. Как правило, достаточно буквально одного-двух оборотов.

Шаг 1. Обеспечить доступ к заднему тормозному механизму. Для начала необходимо получить доступ к нижней части автомобиля. В демонстрационном примере автомобиль был поднят на подъёмнике, чтобы было лучше видно, какие элементы нужно откручивать и где расположен механизм стояночного тормоза. В полевых условиях доступ будет сложнее, поскольку придётся буквально «нырнуть» под автомобиль. Это один из факторов, из-за которого способ считается не самым простым, но в аварийной ситуации он может оказаться единственным рабочим вариантом.

Шаг 2. Взять Torx T30 и открутить два болта крепления электрической машинки. Первый рабочий инструмент – Torx T30. Им необходимо открутить два болтика, которыми электрическая машинка стояночного тормоза крепится к механизму. После выкручивания болтов машинка освобождается. На этом этапе колесо ещё остаётся заблокированным и не вращается, поскольку сам механизм стояночного тормоза всё ещё удерживает тормоз.

Шаг 3. Снять и отвести в сторону электрическую машинку. После откручивания двух крепёжных болтов электрическую машинку нужно аккуратно снять и отвести в сторону, чтобы она не мешала дальнейшей работе. После разблокировки не требуется выполнять никаких дополнительных действий, кроме обратной установки этой машинки на место. То есть задача – временно снять электропривод, получить доступ к механизму и затем вернуть всё обратно.

Шаг 4. Вставить Torx T45 в механизм ручной разблокировки. Далее используется Torx T45. Штатно требуется редкая головка типа «сплит» на 9, которую в обычных условиях найти сложно. Поэтому в качестве практического решения применяется Torx T45, который хорошо подходит для вращения механизма. Инструмент необходимо вставить в посадочное место механизма стояночного тормоза.

Шаг 5. Вращать механизм по часовой стрелке. После установки Torx T45 механизм нужно вращать по часовой стрелке. Делается это до момента, когда колесо будет разблокировано. Обычно достаточно примерно одного-двух оборотов болта или механизма, чтобы стояночный тормоз отпустил колесо. После этого колесо должно начать свободно вращаться. Это означает, что конкретная сторона автомобиля снята с блокировки стояночного тормоза.

Шаг 6. Установить электрическую машинку обратно. После разблокировки колеса никаких дополнительных операций выполнять не требуется. Необходимо только вернуть электрическую машинку стояночного тормоза на место.

Для этого:

1. Установите машинку обратно в штатное положение.

2. Вставьте два штатных крепёжных болта.

3. Закрутите их Torx T30. После этого электромеханический привод снова находится на своём месте, а колесо уже разблокировано.

Шаг 7. Повторить процедуру на втором заднем колесе. Очень важный нюанс: если разблокировать только одно заднее колесо, второе останется зафиксированным. Поэтому такие же действия нужно выполнить на другой стороне автомобиля. Только после разблокировки обоих задних колёс автомобиль можно будет сдвинуть с места или подготовить к эвакуации.

При наличии определённой сноровки вся операция занимает примерно 5–7 минут. Это относится к ситуации, когда исполнитель понимает расположение элементов, имеет под рукой нужные инструменты и может быстро получить доступ к механизмам стояночного тормоза.

Тем не менее сам алгоритм достаточно прямолинейный: снять электромотор, вручную провернуть механизм, вернуть электромотор на место и повторить то же самое с другой стороны.

Главная задача этой процедуры – дать возможность переместить автомобиль, который не снимается со стояночного тормоза штатно. Такая ситуация особенно критична, если машина находится на парковке, во дворе, в гараже, на эвакуируемой площадке или в любом месте, где её необходимо перекатить или погрузить на эвакуатор.

Если электронный стояночный тормоз заблокирован, а питание отсутствует, автомобиль фактически становится неподвижным. Механический способ позволяет обойти электронную блокировку и освободить задние колёса без использования штатной кнопки.