Даже если в умеренную погоду из дефлекторов ощутимо идет холод, это еще не гарантия стабильной работы в пик жары: при 35 °C нагрузка на систему значительно выше, и скрытые проблемы быстро «вскрываются». Начинать сезон лучше с профилактики и небольшой проверки, чтобы убедиться в исправности основных узлов и чистоте теплообменников.

Главный внешний элемент кондиционера — радиатор-конденсор. Расположен в самом переднем ряду пакета радиаторов. Он принимает на себя львиную долю дорожного мусора, насекомых, пыли и тополиного пуха. За год на сотах накапливается плотный слой загрязнений, ухудшающий прохождение воздуха и теплообмен. В результате система может «не вытягивать» сильную жару, хотя в мае-июне казалась нормальной.

Чистку следует выполнять водой, а не просто продувкой воздухом: слежавшаяся грязь образует корку, которую воздухом качественно не удалить. Нередко мусор забивается между радиаторами; на ряде моделей приходится разбирать пакет радиаторов, чтобы добраться до межрадиаторного пространства и вычистить его. Минимум — визуальный осмотр перед сезоном и промывка при необходимости.

Кондиционер «сушит» воздух не случайно: в блоке отопителя/кондиционера есть холодный радиатор-испаритель, на котором конденсируется влага из проходящего воздуха. Образующаяся вода по дренажам уходит наружу, поэтому под машиной в жару видна лужица при включенном кондиционере. Сам испаритель остается постоянно мокрым. Если салонный фильтр изношен или низкого качества, пыль и грязь проходят к испарителю и оседают в каплях воды — идеальной среде для микрофлоры. Типичный симптом — неприятный запах, который особенно заметен после выключения кондиционера: испаритель перестает холодить, влага испаряется обратно в воздух, «поднимая» запах. Антибактериальная обработка как раз направлена на борьбу с этими «жильцами» на испарителе; вместе с заменой фильтра это возвращает свежесть и снижает риски раздражения дыхательных путей.

Исторический штрих: первый кондиционер в начале XX века изобрели именно для осушения воздуха в типографии, а охлаждение стало побочным эффектом, позднее — основным для пользователей.

Если кондиционер перестал холодить, не откладывайте ремонт. При разгерметизации из контура уходит хладагент, а внутрь попадает атмосферный воздух с влагой. Масло в системе вынуждено поглощать воду, но избыток влаги — главный враг кондиционера: возрастает риск коррозии и повреждения узлов, вплоть до выхода из строя компрессора. Езда «до осени» с пустым контуром часто приводит к дорогостоящему ремонту всей системы, тогда как раннее устранение утечки и восстановление герметичности обходятся дешевле и безопаснее для агрегатов.

На ряде моделей Ленд Ровер пакет радиаторов компактно собран в передней части, и доступ к межрадиаторному пространству для качественной чистки бывает затруднен — иногда без частичной разборки не обойтись. Это важно учитывать при планировании сезонного обслуживания и выборе сервиса, который корректно выполнит промывку и, при необходимости, разбор/сбор пакета с последующей проверкой работы системы в жару.