В этой статье рассмотрим процесс расширения функциональности Ленд Ровер Дефендер L663 без установки дополнительных деталей и проводки.

Данный автомобиль был оснащен базовыми системами и функциями по умолчанию. Однако, даже в базовой комплектации уже имеется установленный, но не активированный адаптивный круиз-контроль — важная функция для комфортной езды. Клиент выразил желание активировать несколько систем для улучшения управляемости и внедорожных характеристик.

При активации адаптивного круиз-контроля не пришлось устанавливать радар круиз-контроля. Он был установлен с завода для работы других систем автомобиля, которые заложены в нем, но не был активирован.

Характерной особенностью появления адаптивного круиз-контроля – это стали подсвечиваться кнопки изменения расстояния до впереди идущего автомобиля. Сами кнопки не меняли. Теперь водитель может регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля.

Была подключена функция круиз-контроля на малых скоростях или функция ATPC, которая идеально подходит для медленного и осторожного движения по бездорожью. Эта функция включается двойным нажатием на кнопку спуска с горы. Один раз нажмете будет включена функция спуск горы, второй раз нажмете это круиз-контроль на малых скоростях.

Эта система позволяет автомобилю подстраиваться под разные типы местности и дорожного покрытия, улучшая его проходимость. После программирования появилась функция автоматического выбора режима, а также возможность вручную настраивать параметры систем.

Можно настроить до четырех разных настроек, т.е. как бы четыре разных папки. Допустим вы ездите на настройке 1, другой человек на настройке 2, третий – на настройке 3, четвертый – на настройке 4.

Здесь можно менять настройку блокировки дифференциалов, отклика силового агрегата на педаль газа. Рулевое управление имеет три положения – это жесткость рулевого управления. Можно регулировать чувствительность противобуксовочной системы, которая также имеет три положения. Жесткость подвески при условии, если у вас установлены адаптивные амортизаторы (пожестче и помягче). Люди, которые используют эту машину на бездорожье говорят, что Defender становится невероятно проходимый, когда используются эти все кнопки, настраивайте под себя и он просто, как танк прет через любое бездорожье.

Добавили функционал Террейн Респонс авто для того, чтобы система Terrain Response автоматически распознавала поверхность и включала необходимую программу по месту движении автомобиля. Иногда этим имеет смысл пользоваться.

Активация и настройка динамического режима управления автомобилем, который предоставляет возможность переопределять стандартные настройки двигателя, трансмиссии и подвески для более спортивной езды. Пользователям предоставляется возможность самостоятельно изменять реакцию двигателя, жесткость рулевого управления, переключение передач и подвеску.

Автомобиль едет абсолютно по-другому на этом режиме, он гораздо бодрее. Мы уже это испытывали неоднократно на более ранних моделях Range Rover, Range Rover Sport и Range Rover Evoque. Динамический режим – это штатный функционал управление коробкой передач, рулевым управлением и двигателем.

Во вкладке «Dynamic - i» его можно по конфигурировать. Мы много опрашивали клиентов, которые уже использовали этот динамический режим и все клиенты говорят очень хороший функционал, машин становится другой при том при всем, что это не какие-то чип-тюнинги, только штатные программы.

Теперь в автомобиле есть собственный Wi-Fi, который раздается всем присутствующим в автомобиле со своей сетью, своим паролем. Теперь каждый, находящийся в автомобиле, может подключиться к интернету, используя специальный пароль.