АКПП ZF 8HP70

Согласно технологии завода-изготовителя Land Rover (Topix) масло должно иметь определенную спецификацию, а именно Shell L12108. Этой спецификации соответствуют масла от Land Rover, ZF. Но это одно и то же масло.

В оригинальных картонных коробках с маслом для АКПП ZF 8HP70 от Land Rover находятся канистры от ZF (ZF Lifeguard Fluid 8), в которых содержится масло спецификации и производства компании Shell. С целью сократить расходы на выполнение данной операции, но при этом и удовлетворить запросы всех клиентов, на нашем складе всегда имеются, как оригинальные канистры от ZF, так и упаковки от Land Rover.

Компания LR-West строго придерживается регламента производителя. Какое бы из масел, от ZF, или от Land Rover, вы бы ни выбрали, вы получите одно и то же качество, но только заплатите разные суммы.

Масло от компании ZF в АКПП ZF 8HP70 мы заливаем уже более 7 лет, никаких нареканий и проблем нет! Как показал наш опыт, АКПП выходят из строя не по причине качества используемого масла, а по причине несоблюдения регламента его замены! Чаще всего автовладельцы просто забывают это делать.

При замене масла в АКПП замене также подлежит масляный фильтр. В АКПП ZF 8HP70 фильтр тонкой очистки и два магнита для улавливания магнитящихся частиц, образующихся в процессе штатной эксплуатации, неразъёмно интегрированы в поддон. При каждой замене масла в АКПП поддон и уплотнительную прокладку поддона необходимо заменить. Новая уплотнительная прокладка поставляется в комплекте с поддоном.   

На рынке запчастей всегда можно приобрести либо оригинальные запчасти Land Rover, либо их аналоги. В вопросе приобретения запчастей очень важен внимательный и информированный подход, чтобы сокращая материальные затраты на расходники, при этом не причинить вреда автомобилю, и как следствие не потратиться впоследствии на дорогостоящий ремонт.

В первую очередь владельцы сталкиваются с оригинальными запчастями марки Land Rover, стоимость которых может сильно смутить. Но важно понимать, что концерн ZF производит и поставляет свои АКПП не только для автомобилей марки Land Rover, но и для многих других автопроизводителей. Помимо самих АКПП компания ZF производит для них расходники, комплектующие и запчасти под собственным брендом, стоимость которых заметно ниже. Ведь на самом деле в оригинальной упаковке фильтра-поддона от Land Rover находится фильтр-поддон производства самой компании ZF.

Очень важно отметить, что категорически не рекомендуется приобретать и устанавливать поддоны производителей из Китая, или любые другие поддоны «Noname» производителей!

Установленные в подобных поддонах фильтрующие элементы либо не имеют достаточных фильтрующих качеств, либо очень быстро распадаются на волокна. В обоих случаях исход будет один, - забьются соленоиды гидротрансформатора, и коробка полностью выйдет из строя!

Регламент на замену масла в АКПП ZF 8HP70 зависит не только, и не столько от рекомендаций производителя, - компании ZF, а от того, на каком автомобиле, и с каким двигателем данная АКПП установлена. Таким образом, получается, что важно соблюдать именно регламент от производителя вашего автомобиля!

Часто встречается, что с течением времени производитель автомобиля в своих технических регламентах меняет периодичность замены масла в АКПП. Для автомобилей марки Land Rover это происходило неоднократно.

Изначально замена масла в АКПП ZF 8HP70 предусматривается 1 раз в 130 000 км пробега. Затем был введён регламент на замену масла в АКПП 1 раз в 48 000 км пробега. На наш взгляд, такая слишком частая замена масла, конечно, обеспечивала для АКПП наилучший режим эксплуатации, но сильно сказывалось на кошельке владельцев, и поэтому кажется нам избыточной.

Оптимальным для данных АКПП, исходя из нашей сервисной практики и опыта, оказался регламент замены масла 1 раз в 65 000 км пробега, который был введён компанией Land Rover на некоторых автомобилях с 2012 года.

Технология завода-изготовителя предусматривает замену масла в АКПП путем слива при помощи сливной пробки в поддоне. Заправка масла в АКПП происходит при помощи специальной бочки или шприца.

Полный объём АКПП ZF 8HP70 по маслу составляет 8,5 литров, но при частичной замене обычно достаточно 5 литров ZF Lifeguard Fluid 8.

После замены масла необходимо на подъёмнике с вывешенными колёсами прогнать АКПП по всем передачам, чтобы масло распределилось по всем внутренностям АКПП. После чего необходимо проверить уровень, и, при необходимости, произвести доливку масла.

Замена масла АКПП по регламенту и технологии завода-изготовителя подразумевает именно частичную замену масла. При сливе масла через сливную пробку сливается лишь чуть больше половины старого масла (масло, находящееся в картере АКПП), оставшаяся часть остаётся в гидромодуле и гидротрансформаторе.

Для полной замены масла в АКПП необходим специальный автомат, который подключается ко входу и выходу системы охлаждения АКПП. Он прокачивает свежее масло через АКПП, таким образом, вытесняя старое загрязненное масло. Когда на выходе аппарата визуально, или с помощью датчика прозрачности определяется, что идёт уже чистое масло, операция полного замещения считается завершенной.

Полная замена масла в АКПП с помощью автомата замены требует примерно в 2 раза большее количество масла, чем регламентная частичная замена. Полная замена не регламентирована и не является обязательной с точки зрения компании изготовителя АКПП.

Кроме плавного и быстрого переключения отличительными особенностями АКПП ZF 8HP70 можно назвать тот момент, что она устанавливается на множество моделей автомобилей, и это не только автомобили марки Land Rover, в связи с чем, отсутствуют проблемы с поиском необходимых запчастей, квалифицированных мастеров, или даже самих АККП на вторичке, или контрактных.

Широкая распространённость данной АКПП нивелирует главные недостатки этой АКПП, - малый ресурс и низкую устойчивость её составных частей. Особенно часто подводят входящие в конструкцию планетарных рядов алюминиевые детали, и их в ней немало.

В сервисе LR-West предлагается услуга по замене вашего, вышедшего из строя гидротрансформатора на восстановленный, с гарантией 1 год, без ограничения пробега! Ваш вышедший из строя гидротрансформатор вы оставляете нам.

Когда наличие неисправностей в АКПП совпадает с большим пробегом, компания LR-West предлагает подходить к ремонту АКПП комплексно. Нет смысла производить ремонт или замену какого-то одного узла в АКПП в случае большого пробега. Как правило, когда достигается критический износ какого-то одного узла, остальные узлы АКПП тоже приближаются к этому пределу, и их лучше заменить немного раньше.

Комплексный подход, а по сути, капитальный ремонт, позволяет сервису LR-West давать гарантию на отремонтированную АКПП в 1 год без ограничения по пробегу, такую же гарантию, которая даётся на абсолютно новый агрегат!

АКПП ZF 8HP70 производится концерном Zahnrad Fabrik с конца 2010 года. АКПП ZF 8HP70 относится к гидроавтоматическому типу и имеет 8 ступеней.

АКПП ZF 8HP70 устанавливается на 4 автомобиля из линейки Land Rover, среди них новый Land Rover Defender (кузов L663), Range Rover в кузове L322 и L405, Range Rover Sport в кузове L494 и Discovery 4.

Как и остальные восьмиступенчатые АКПП ZF 8HP первого поколения, ZF 8HP70 пришла на замену популярным шестиступенчатым АКПП второго поколения, и отличается от них большей продуманностью и надёжностью. В механической части изменения коснулись системы планетарных рядов, она была заменена на редуктор Симпсона. Изменилась не только механическая часть АКПП, но и мехатроник. Он по-прежнему представлен единым блоком из гидравлической части и электронной системы, но был обновлён. Как и все современные АКПП, ZF 8HP70 снабдили встроенной системой «Старт-стоп», необходимой для экономии топлива.

Кроме автомобилей марки Land Rover АКПП ZF 8HP70 устанавливалается на некоторые автомобили от Aston Martin, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Haval, Jeep, Jaguar, Maserati, Rolls-Royce и Volkswagen.