На примере рестайлингового Range Rover Sport 2018 года выпуска рассмотрим основные причины утечки антифриза, признаки неисправного термостата и пошаговую замену термостата.

Данная модель является одним из наиболее привлекательных и уникальных автомобилей в своём классе. Основной ее изюминкой является трёхлитровый бензиновый двигатель с нагнетателем, что делает его настоящей редкостью. Данный автомобиль поступил в наш сервис с жалобой на течь охлаждающей жидкости двигателя.

Владелец автомобиля сообщил, что имеет место утечка охлаждающей жидкости. Для выяснения причины этой неисправности была проведена комплексная диагностика. Процесс диагностики включал опрессовку системы охлаждения при помощи специального инструмента. Этот метод позволяет создать в системе давление, и тем самым идентифицировать место утечки.

На крышку расширительного бачка устанавливается шланчик, через который накачивается в системе рабочее давление или давление близкое к рабочему. После чего механик диагност начинает искать в каком же компоненте находится течь.

Диагностика показала, что в данном случае течь в корпусе термостата по завальцовочному шву, что является довольно неприятной ситуацией для этого типа двигателя. Бензиновые двигатели легкосплавные, и при возникновении утечек существует высокий риск перегрева. К счастью для владельца, автомобиль был доставлен в сервис без существенного перегрева, но тем не менее, такая неисправность требует немедленного вмешательства.

Корпус термостата на этом двигателе расположен в передней части двигателя и если снять декоративную крышку мотора и пластиковую накладку, которая расположена над радиаторами, то можно визуально его увидеть. При создании рабочего давления явно видим, что течь присутствует прямо по шву.

Если посмотреть на корпус снятого термостата, то можно увидеть щель. Корпус термостата является спаянным из двух половин. Скорее всего просто пришло его время, от перепада температур он рассохся и немного треснул, вследствие чего появилась течь.

Термостат является сборной конструкцией из нескольких компонентов – это корпус внутри, которого идёт непосредственно сам термостат и датчик. Устраняя течь по шву корпуса меняется узел целиком в сборе.

Процесс демонтажа неисправного корпуса термостата сопровождается утечкой некоторого количества охлаждающей жидкости, которую впоследствии необходимо восстановить.

В случае, если вам потребуется где-то в дороге выполнить, долив и корректировку охлаждающей жидкости двигателя оригинальную жидкость Ленд Ровер найти будет сложно. Имейте в виду, что в оригинальной канистре находится концентрат, который необходимо разбавлять 50/50 с дистиллированной водой. В канистрах от LR-WEST и ZALMER уже готовый антифриз, который можно просто открутить крышку и залить непосредственно в расширительный бачок.

После установки новой запчасти обязательно восстанавливается уровень охлаждающей жидкости двигателя и выполняется повторная диагностика системы с опрессовкой, для того чтобы понять устранена ли неисправность окончательно. Не факт, что эта неисправность является одной и единственной. В том случае, если давление в системе будет держаться, то тогда можно заключить, что порядок и вопрос можно закрыть.

При эксплуатации автомобиля после такого ремонта в течение нескольких дней уровень охлаждающей жидкости может быть снижен. Вызвано это тем, что система была разгерметизирована, и там мог остаться какой-то воздух. Естественно, по факту завершения ремонтных работ двигатель прогревается, машина тестируется и выполняется повторная проверка.

Но, весь воздух из системы бывает выгнать невозможно. Именно поэтому каждому клиенту мы кладем в багажник 1 литр антифриза на долив. В случае необходимости им можно будет воспользоваться. Если вдруг после ремонтных работ снова возникло сообщение о низком уровне пугаться этого не стоит, скорее всего это следствие того, что выходит воздушная пробка из системы.