Как правило, владельцы сталкиваются с двумя основными сценариями неисправности дверных замков: дверь не открывается и дверь не закрывается.

Рендж Ровер оснащен двухступенчатой системой запирания. Первая ступень – это обычный центральный замок. Вторая – так называемая "сейф-блокировка" или двойная блокировка. Эта функция предназначена для максимальной защиты. При ее активации дверь невозможно открыть ни снаружи, ни изнутри, даже если злоумышленник разобьет стекло и попытается дернуть за внутреннюю ручку.

В чем проблема? Со временем из-за высыхания смазки, износа щеточек электромоторчика, попадания влаги механизм этой самой блокировки может отказать. В один "прекрасный" момент, сняв машину с охраны, вы обнаруживаете, что одна из дверей, особенно неприятно, если это водительская, остается запертой. Для автосервиса это более трудоемкий случай. Чтобы заменить замок, дверь нужно открыть, а она как раз и не поддается открытию. Механикам приходится прибегать к различным ухищрениям, иногда даже "варварским" методам, чтобы получить доступ к механизму.

Второй сценарий для ремонтников проще, но для владельца более стрессовый. Например, вы пытаетесь закрыть дверь, а она просто не фиксируется в проеме, хлопает и все. Доходит до того, что люди приезжают в сервис с дверью, привязанной ремнем безопасности! Чаще всего виновником становится маленький электромоторчик с тросиком, спрятанный внутри замка. Этот моторчик наматывает на себя тросик, который поворачивает специальный рычаг. Если моторчик ржавеет, закисает или его механизм клинит с намотанным тросиком, рычаг не возвращается в исходное положение, и дверь перестает защелкиваться. Хотя для механиков замена замка при открытой двери задача не самая сложная, для владельца ситуация крайне неприятная. Эксплуатировать автомобиль с незакрывающейся дверью невозможно и небезопасно.

Давайте подробнее остановимся на ситуации, когда дверь не захлопывается, и на том самом моторчике с тросиком, который часто является корнем зла. Интересный факт: по автомобилям Discovery 5 (2017-2019 годов выпуска) Land Rover проводил отзывную кампанию из-за схожей проблемы с замками задних дверей. Решение от завода-изготовителя было своеобразным: предлагалось просто обрезать этот тросик, отключить предохранители, питающие моторчик, и заизолировать провода. Все это называлось "модернизацией замков". При этом, что именно делает этот "электродвигатель бесключевого доступа", как его назвали в документации, толком не объяснялось.

Зачем же он на самом деле нужен? Как показало детальное исследование разобранного замка, этот моторчик – важная часть системы комфортного бесключевого доступа. Его главная задача – обеспечить открытие двери с первого раза, когда вы тянете за ручку. Вы подходите к машине, одновременно касаетесь сенсора на ручке и тянете ее на себя. Система может не успеть моментально среагировать и полностью разблокировать замки. Вот тут-то и вступает в игру моторчик. Он дотягивает механизм, и дверь открывается сразу, без необходимости отпускать ручку и дергать ее второй раз. Это особенно актуально, если вы торопитесь, или если сенсор не сразу распознал прикосновение, например, из-за перчаток или влажной погоды, тогда система ориентируется на механическое движение ручки, фиксируемое специальным концевиком. Для тех, кто не хочет мириться с "обрезанным" функционалом, предприимчивые производители из Китая уже наладили выпуск аналогов этих моторчиков. Так что полноценный ремонт вполне возможен.

Этот "комфортный" моторчик, отвечающий за открытие двери с первого рывка, обладает еще одной, весьма полезной, хоть и незадокументированной производителем функцией. Он может стать настоящим спасением, когда вы сталкиваетесь с первой описанной проблемой – полностью заблокированной дверью, которая не открывается ни снаружи, ни изнутри!

Как это работает? Если основные моторчики центрального замка и двойной блокировки заклинили, и дверь не реагирует на команды, есть шанс ее открыть. Для этого нужно совершить "истерическое, нервное открытие", т.е. резко дернуть за наружную ручку в тот момент, когда система распознает ключ и снимает автомобиль с охраны. Такое резкое движение имитирует ситуацию, когда вы тянете ручку еще до полной разблокировки. В этот момент активируется именно "комфортный" моторчик с тросиком, и он, благодаря своей конструкции, способен дожать и разблокировать даже полностью заклинивший основной механизм замка! Таким образом, дверь, которая казалась безнадежно запертой, может открыться, позволяя произвести ремонт без сложных и дорогостоящих процедур вскрытия. Конечно, для этого остальная часть системы бесключевого доступа должна быть исправна (автомобиль видит ключ, на блок подается питание).

В случае, если дверь заблокирована, и предыдущий метод не помогает, например, если есть проблемы с распознаванием ключа автомобилем, но при этом есть возможность опустить стекло:

1. Опустите стекло заблокированной двери

2. Снимите оконный уплотнитель

3. Через образовавшийся паз сверху можно получить доступ к определенной части механизма замка

4. Аккуратно оттянув пластиковую крышечку на механизме, можно тонкой отверткой нажать на специальный рычажок, при этом наружная ручка двери должна быть оттянута. Это действие приведет к разблокировке двери.