Надежность и безопасность автомобиля зависят не только от технического обслуживания, но и от знания типичных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.

В качестве силовой проводки в этих автомобилях устанавливается металлический пруток. При его отгнивании автомобиль глохнет, коды неисправностей присутствуют по всей шине силового агрегата. Блоки силового агрегата не выходят на связь и питание отсутствует.

К нам в сервис обратился клиент, у которого автомобиль Ягуар F-Pace заглох прямо на дороге. После эвакуации и доставки автомобиля в сервис была выполнена диагностика системы на наличие ошибок. В итоге были выявлены многочисленные коды ошибок по всей силовой шине агрегата, но ни один блок не выходил на связь, что указывало на наличие проблемы с питанием. После проверки было обнаружено, что на блоках нет питания, хотя от аккумуляторной батареи, расположенной в багажнике, оно поступало.

Проблема была обнаружена под подрамником, где один из основных силовых проводов оказался поврежден. Поврежденный провод отвечает за связь с модулями под капотом, и его повреждение приводит к отключению питания в основном блоке предохранителей моторного отсека.

При заказе нового провода возникли проблемы с его наличием: ожидание могло заняться на несколько месяцев, а вероятность поставки составляла 50-70%. В этой ситуации владельцу удалось найти аналогичный провод на разборке, который был проверен и установлен на автомобиль.

Интересной деталью является то, что вместо ожидаемой силовой проводки в этих моделях используется алюминиевый пруток, который соединяется с медными и стальными компонентами. Такое сочетание трех различных металлов создает электрохимические пары, особенно чувствительные к воздействию влаги. Это может привести к быстрому коррозийному разрушению соединений, что и произошло в данном случае.

В чем же была проблема. Шпилька, которая должна получать питание от клеммы внутри багажного отсека и передавать его дальше полностью отгнила. Возвращаемся к теме соединений меди и алюминия, т.е. так называемой электрохимической паре. Если со стороны салона автомобиля мы видим медные выводы, на них ложится медная же клемма от аккумулятора, то здесь все в порядке, а дальше англичане каким-то образом, то ли сварили, то ли спаяли алюминиевый проводник с медной втулкой и стальным проводом. В итоге имеем шальную смесь трех различных металлов: стали, меди и алюминия. При попадании сюда влаги в наших непростых условиях эксплуатации дало такой результат. В итоге стартер остался запитанный, а питание всех электрических потребителей двигателей было обесточены.

В сравнении с Range Rover L405 и Range Rover Sport L494, где проблемы с силовой клеммой лишали возможности именно запуска стартера, т.е. приехали, заглушили двигатель, хотя бы припарковались, то эта проблема может настигнуть Вас в движении. Все погаснет и двигатель заглохнет.

Специалисты сервиса LR-WEST из отдела исследований и разработок работают над возможностью ремонта таких силовых проводов, поскольку замена на новый может быть труднодоступной и дорогостоящей. Идея, замысел есть. Осталось только его реализовать и мы будем иметь возможность ремонта такой силовой линии на автомобилях Ягуар F-Pace и Рендж Ровер Велар.