ВернутьсяРемонт селектора АКПП Рендж Ровер Спорт (2014-2017). Ремкомплект от Ленд Ровер.
Ремонт селектора АКПП Рендж Ровер Спорт (2014-2017). Ремкомплект от Ленд Ровер.
Как быстро и недорого восстановить работу селектора АКПП на Range Rover Sport L494 до рестайлинга (модельные годы 2014-2017), когда перестает работать разблокирующая кнопка джойстика. Номер оригинального ремкомплекта, его состав, необходимые инструменты, алгоритм ремонта, тонкости и предостережения, чтобы выполнить работу самостоятельно за несколько минут и сэкономить десятки тысяч рублей.
Селектор-джойстик активируется только при нажатии боковой кнопки; из-за поломки маленького пластикового элемента внутри этой кнопки она перестает работать, и передача не переключается, что фактически парализует автомобиль.
Можно вызывать эвакуатор и ехать в сервис, покупать новый селектор или б/у. Новый узел стоит ориентировочно 40.000-48.000 руб. (на декабрь 2020 года), а совместимость/программирование б/у – вопрос спорный. Производитель признал проблему и выпустил технический бюллетень с оригинальным ремкомплектом как самым рациональным решением.
Решение: оригинальный ремкомплект
Номер ремкомплекта: LR117072.
Стоимость: в среднем около 4.000 руб. (встречаются 3.500-4.500 руб.) (на декабрь 2020 года), что примерно в 10 раз дешевле нового селектора.
Назначение: восстановление работоспособности кнопки селектора и одновременное косметическое обновление затертых внешних элементов.
Состав:
Пластиковая лопатка (инструмент для разборки без повреждений).
Новый шуруп под Torx.
Новая верхняя декоративная накладка селектора с клеевым слоем (обновляет вид и обеспечивает правильную фиксацию).
Новая кнопка «P» (паркинг).
Основной узел – новая кнопка разблокировки селектора с электрическим разъемом.
Промежуточная верхняя накладка/фальш-панель.
Что понадобится из инструмента и условий
Инструменты: только отвертка Torx T9; все остальное в наборе (лопатка и новый шуруп входят в ремкомплект).
Время: около 5 минут при наличии ремкомплекта и базового навыка обращения с инструментом.
Место: ремонт можно выполнить прямо в салоне у дома, без снятия селектора с автомобиля.
Пошаговая инструкция с нюансами
1. Снятие верхней накладки
Подденьте декоративную верхнюю накладку селектора со стороны кнопки «P» фирменной лопаткой из набора и потяните вверх. Накладка посажена на клей, поэтому усилие потребуется больше среднего, но делать это нужно аккуратно, строго по плоскости, чтобы не сломать фиксаторы и не поцарапать пластик.
Почему в комплекте есть новая накладка: старая держится на клеевом слое; повторная установка ненадежна, поэтому производитель кладет новую с готовым клеем.
4. Отключение и снятие неисправной кнопки селектора
Переверните узел лицевой частью к себе, нажмите фиксатор разъема и отсоедините электрический коннектор кнопки. Разъем снимается легко – не тяните за провод, давите на фиксатор.
Обратите внимание на первопричину: внутри старой кнопки обычно ломается маленький пластиковый элемент, из-за чего кнопка не возвращается и не «щёлкает» - селектор становится неактивным.
6. Возврат кнопки «P» и промежуточной накладки
Установите кнопку «P» в направляющую сверху. Дополнительных фиксаторов нет – ориентируйте правильно и посадите до упора.
Очень важный момент: не забудьте поставить промежуточную фальш-накладку перед закручиванием винта. Если пропустить этот шаг и сразу вкрутить шуруп, он может выйти наружу и повредить внешний пластик селектора.
7. Фиксация винта
Вкрутите винт Torx T9 обратно. Усилие минимальное: это пластик и декоративные элементы, перетягивать нельзя.
8. Монтаж новой декоративной накладки
По ситуации обезжирьте площадку (это культура монтажа, особенно если на поверхности есть следы старого клея).
Снимите защитную подложку с клеевого слоя новой накладки и аккуратно приклейте ее на место одним уверенным движением, выравнивая по краям.
9. Финальная проверка
Нажмите новую кнопку: должен быть четкий щелчок и возврат. Убедитесь, что селектор активируется при нажатии, а кнопка «P» ходит корректно.
Полезные замечания и советы
Причина и симптом: если при нажатии боковая кнопка не срабатывает, джойстик не активируется и вы не сможете включить передачу – это классический случай поломки, для которого и создан ремкомплект.
Эстетический бонус: новая глянцевая накладка и свежая кнопка «P» освежают вид селектора, особенно если старые элементы были затерты кольцами и аксессуарами на руках.
Почему комплект «гуманный»: он продуман под самостоятельный ремонт владельцем – даже лопатка для разборки включена, а вся операция занимает считанные минуты без спецоборудования.
Новый vs б/у селектор: покупка б/у – лотерея; вопрос программирования и совместимости открыт. Новый узел кратно дороже, а реальной необходимости в нем нет, если проблема только в кнопке.
Безопасность интерьера: при работе защищайте окружающие поверхности от царапин, не применяйте металлические ломы или отвертки вместо комплектной лопатки, контролируйте усилие на пластиковых защелках.
Подведя итог:
Официальный ремкомплект LR117072 – простое, быстрое и экономичное решение типичной поломки кнопки селектора Range Rover Sport L494 дорестайлинговых лет. Производитель учел все нюансы: в наборе есть даже лопатка для разборки, а сам процесс занимает около 5 минут и требует лишь Torx T9. В результате вы восстанавливаете работоспособность селектора, обновляете внешний вид и избегаете затрат на новый узел и эвакуацию – рациональный подход, подтвержденный практикой.
Москва
Москва 
