Санкт-Петербург — это город с известной влажностью и сложными климатическими условиями. Высокий уровень влажности и наличие реагентов на дорогах в зимнее время делают автомобильные детали более подверженными коррозии.

Владелец Рендж Ровер Велар заметил, что его автомобиль переставляет в движении, особенно это стало заметно при смене полосы. После проведения бесплатной диагностики ходовой части выяснилось, что крепления заднего редуктора на одной стороне автомобиля практически сгнили, а на другой имелась значительная трещина. Из-за этой коррозии редуктор буквально «гуляет» и нарушает геометрию, из-за чего машину ведёт.

Из сервисной практики скажем, что задней части кузова автомобиля с точки зрения коррозии действительно достаётся больше. Когда демонтируется кузов от рамы на таких автомобилях, как Discovery 3, Discovery 4 и Range Rover Sport L320 видно, что передняя часть кузова практически новая, а задняя часть в районе задних сидений и до конца наиболее ржавая. Это естественное явление.

Редуктор был снят, отвезен в специализированную организацию, которая занимается заменой ушей крепления и потом установлен обратно на автомобиль. Эта услуга предполагает отрезание сгнивших частей и приваривание новых, что решает данную проблему.